Honda a été l’un des constructeurs les moins compétitifs en MotoGP. Et, avec le nouveau système de concessions de développement introduit cette année, elle se trouve au niveau avec le plus d’avantages.
Cependant, ces possibilités élargies de développer la moto ne donnent pas encore de résultats sur la piste – comme on peut le voir par les performances et les classements.
Interrogé sur la manière dont Honda se serait comportée dans le championnat sans les concessions, Joan Mir a affirmé que rien ne serait différent – soulignant que les conséquences ne se font pas sentir immédiatement :
– Cette année, probablement dans la même position que nous sommes. Cela nous aidera dans les années à venir, mais à court terme, je pense que nous n’avons obtenu aucun avantage. Eh bien, nous le voyons dans les résultats. Nous devons trouver un moyen d’obtenir de bonnes pièces qui nous aident à être rapides. Jusqu’à présent, nous n’avons pas réussi à les obtenir.
Mir et son collègue Luca Marini, les deux pilotes de l’équipe d’usine Honda, ont été les derniers parmi les pilotes réguliers. Honda a terminé dernière au championnat des constructeurs (étant le seul à ne pas avoir accumulé au moins 100 points) et le meilleur résultat a été une huitième place de Johann Zarco… de l’équipe satellite LCR. En termes d’équipes, LCR et Repsol Honda ont été les deux dernières, étant également les seules à ne pas atteindre la barre des cent points.
