KTM a déposé un nouveau système de verrouillage de transmission manuelle pour l’assistance au stationnement. Bien qu’il ait été soumis en 2022, la date de brevet remonte au 6 août de cette année.
L’invention, dont les documents ont été consultés par Motociclismo, consiste en un système de verrouillage de la boîte de vitesses contrôlé électroniquement. Un élément d’activation est relié au verrou, le maintenant en position libre en interagissant directement avec le cylindre de la boîte de vitesses.
Essentiellement, le frein de stationnement est intégré au mécanisme de la boîte de vitesses, éliminant ainsi la nécessité d’installer un frein de stationnement séparé du système de freinage.
Dans le brevet, KTM soutient que ‘en intégrant le frein de stationnement dans le mécanisme de changement de la boîte de vitesses, il est garanti qu’il n’est pas possible d’oublier de désactiver le frein de stationnement lorsque le véhicule démarre’.
D’autre part, si elle est combinée avec l’électronique nécessaire, cette transmission automatique permet au conducteur de la contrôler en appuyant sur un bouton, éliminant complètement le levier d’embrayage. Cependant, le contrôle au pied peut être maintenu, afin de permettre de surmonter la transmission automatique.
Les dessins du brevet indiquent que la boîte de vitesses appartient à la LC8, utilisée avec des moteurs V2. Par conséquent, ce concept pourrait être employé sur des motos comme la très attendue 1390 Super Duke GT ou la 1390 Super Adventure.
