Stoner affirme que la Ducati a déjà un avantage en termes de puissance du moteur. Si les règles changent pour des moteurs plus petits, comme discuté pour après 2027, cet avantage pourrait augmenter davantage, mais ce n’est pas seulement une question de puissance du moteur, car ces changements peuvent affecter les courses elles-mêmes, en particulier les dépassements – quelque chose qui maintient le sport excitant pour les fans:
– Les zones de freinage vont diminuer et, lorsque les zones de freinage diminuent, il y a moins d’opportunités de dépassement. La vitesse dans les virages peut augmenter, ce qui permet moins de dépassements à nouveau, car ce n’est pas comme dans les catégories 125, 250, Moto3, ce n’est pas pareil; il y a encore suffisamment de puissance pour séparer tout le monde [en accélération], mais tout va diminuer maintenant en termes d’opportunités de dépassement, à mon avis.
Stoner a également mentionné certains des changements qui ont déjà été apportés, tels que la suppression des dispositifs de hauteur de conduite, mais ceux-ci… ne sont pas suffisants : “Ils ont fait certaines choses correctes avec certaines des choses qui sont en train d’être supprimées [comme les dispositifs de contrôle de la hauteur des motos en pilotage], mais le reste n’est pas du tout à la hauteur de ce qui doit être fait.”
