Cette année, les concessions en MotoGP ont changé, avec un nouveau système à quatre niveaux en fonction des résultats sportifs. C’était la solution créée non seulement pour équilibrer encore plus le peloton, mais aussi pour permettre à Honda et Yamaha de progresser après avoir perdu beaucoup de performances depuis la pandémie.
Carmelo Ezpeleta, directeur exécutif de Dorna, a parlé du sujet au site Motosan.es, commençant par rappeler: ‘La première équipe à avoir des concessions était Ducati. Ils les ont donnés à Yamaha et Honda, puis les concessions ont été retirées au fur et à mesure des résultats. D’abord Ducati, puis KTM, et enfin Aprilia‘.
Le dirigeant espagnol estime qu’il serait juste de donner cette possibilité à Honda et Yamaha: ‘C’est ce qui me semblait juste, car précisément ceux qui en ont bénéficié devraient être généreux avec deux constructeurs qui sont fondamentaux dans le championnat et qui ont en plus été plus touchés par la pandémie que le reste du monde, afin qu’ils puissent utiliser des concessions et se mettre à jour plus rapidement‘.
Comme il est naturel, avoir des concessions ne suffit pas pour progresser, et cela se voit : tandis que Yamaha semble progressivement se rétablir, en dotant la structure de nouvelles embauches et méthodes de travail, Honda continue d’enchaîner les mauvaises performances sans fin en vue après les neuf premières manches de la saison.
