A Brembo a prouvé indiscutablement être le haut de gamme en matière de freins. Des meilleurs pilotes du monde aux conducteurs occasionnels qui dépendent de leurs motos pour se rendre d’un point A à un point B, les systèmes de freinage de Brembo garantissent que des millions de motos dans le monde freinent aussi bien qu’elles accélèrent.
Naturellement, être leader en technologie de freinage signifie que l’innovation ne s’arrête jamais. Ainsi, Brembo a présenté ses innovations pour 2024, avec les étriers GP4-MotoGP, dont nous avons récemment parlé, en tête du processus. En plus de répondre au segment de performance ultra élevée, Brembo a également des systèmes de freinage avec la polyvalence à l’esprit – pour les conducteurs qui exigent le meilleur de leurs freins dans toutes les conditions météorologiques et routières. C’est là que Hypure entre en jeu.
Un mot-valise “Hyper” et “Pure”, Hypure promet des performances impressionnantes grâce à sa construction rigide et légère. Selon Brembo, Hypure pèse un impressionnant 10% de moins que son prédécesseur, ce qui en fait le plus léger de sa catégorie. Cependant, malgré son poids réduit, Brembo Hypure maintient sa rigidité élevée, améliorant la sensation et la réponse des freins.
Brembo a également amélioré la capacité de transfert de chaleur d’Hypure, ce qui garantit que les freins ne s’estompent pas même dans des scénarios de conduite exigeants. Pour aider à l’efficacité, Hypure possède un système breveté de ressort, de plaquette et de douille conçu avec une surface d’appui précise entre l’étrier et la plaquette. Cela réduit le couple de freinage résiduel, prolongeant ainsi la durée de vie des plaquettes et améliorant la réponse au freinage.
D’un point de vue esthétique, Hypure se distingue des designs précédents de Brembo grâce à un corps asymétrique qui donne à l’étrier une apparence élégante et compacte. Contrairement à GP4-MotoGP, Hypure est plus axé sur la route, cependant, Brembo affirme que le système de freinage offre “des performances exceptionnelles à la fois sur piste et sur route ouverte”. Nous pouvons nous attendre à voir ce nouvel étrier Hypure sur des motos naked, sport-touring et adventure-touring de moyenne et haute cylindrée dans un avenir proche.
