La BMW S 1000 RR 2025 se présente comme une version significativement raffinée, spécialement conçue pour maximiser les performances sur piste. Avec de nouveaux ailerons qui augmentent la charge aérodynamique et l’inclusion de modes de conduite Pro en équipement de série, la marque bavaroise élève la barre des motos sportives.
Bénéficiant de la technologie réussie de BMW en Championnat du Monde de Superbike, la nouvelle S 1000 RR arrive avec des améliorations techniques qui consolident le modèle comme l’un des plus efficaces de sa catégorie.
Ailerons redessinés et meilleure aérodynamique
Les ailerons, introduits dans la génération précédente, ont été redessinés pour la version 2025, offrant une plus grande pression sur la roue avant. La charge aérodynamique supplémentaire peut atteindre plus de 23 kg à la vitesse maximale, garantissant une plus grande stabilité. De plus, les panneaux latéraux et avant ont été ajustés pour améliorer les performances globales.
Le nouveau garde-boue avant inclut des conduits de refroidissement de la ligne M, optimisant la ventilation des étriers de frein et augmentant l’efficacité du système de freinage dans des conditions extrêmes.
Plus de puissance avec une électronique avancée
L’adaptation aux normes Euro5+ n’a pas compromis les performances du moteur à quatre cylindres de la S 1000 RR. Au contraire, l’ajout de l’accélérateur M-Quick réduit le débattement de la poignée de l’accélérateur de 14°, résultant en une réponse plus directe et précise, idéale pour des performances supérieures sur circuit.
L’électronique de la version 2025 a été largement améliorée, et des fonctionnalités auparavant optionnelles, telles que les Modes de Conduite Pro, sont désormais de série. Celles-ci incluent les modes Race Pro, conçus pour une utilisation sur piste, ainsi que d’autres technologies telles que le limiteur pour la pit lane, le dispositif de démarrage, le contrôle de traction dynamique, le quickshifter, l’antiwheelie, l’assistance au démarrage en pente, le contrôle de glissement et le Dynamic Brake Control.
Châssis Ajustable et Cyclisme de Haute Performance
Le cadre à double poutre en aluminium de la S 1000 RR est ajustable pour offrir des configurations idéales, notamment dans des conditions de piste. Les suspensions sont équipées d’un réglage manuel de série, avec la possibilité de choisir un système de réglage électronique.
Le système de freinage comprend des disques avant de 320 mm avec des étriers radiaux à quatre pistons, tandis que le disque arrière mesure 220 mm. L’utilisation d’une batterie lithium-ion contribue au poids total de la moto, qui est inférieur à 200 kg.
Panneau TFT et Options de Personnalisation
Le panneau TFT propose des modes d’affichage flexibles, y compris l’interface Pure Ride et trois styles supplémentaires. Désormais, le système affiche la limite maximale de régimes recommandée lorsque le moteur est froid, aidant à préserver la mécanique.
Malgré l’équipement de série vaste, les propriétaires peuvent personnaliser encore plus la S 1000 RR avec des options telles que des poignées chauffantes, un système d’appel d’urgence et des pièces de la ligne sportive M. Le TPMS (système de surveillance de la pression des pneus) est également disponible en option.
Source : BMW
