La BMW a été l’un des plus grands défenseurs et promoteurs des véhicules électriques, non seulement à quatre roues mais aussi à deux roues. Cependant, malgré les attentes, la marque n’a pas prévu de lancer une nouvelle moto sportive électrique en raison de…
Le constructeur a “ouvert” le jeu dans les voitures il y a environ dix ans avec la BMW i8, le modèle étant l’une des premières supercars électriques, marquant l’entrée de BMW sur le marché des véhicules électriques haute performance. Pour l’une des rares marques dans le monde des motos à s’engager dans des super sportives haute performance, on pourrait naturellement s’attendre à ce que BMW reproduise cette approche proactive du côté Motorrad.
Bien que BMW ait déjà quelques modèles de motos électriques, tels que la CE 02 équivalente à 125cc et la CE 04, qui est disponible dans une version limitée de 11kW (15cv), ce ne sont pas des modèles sportifs ou haute performance. Cependant, ils montrent la volonté de BMW de considérer les moteurs électriques dans les motos.
Cependant, jusqu’à présent, il n’y a pas de moto sportive électrique de BMW. Cela place la marque en ligne avec d’autres grands fabricants, tels que Honda et Yamaha, qui ont récemment lancé leurs premières scooters électriques, et Kawasaki, qui a annoncé ses premières motos électriques cette année. Ducati a également fait ses premiers pas dans le monde des super sportives électriques, mais seulement dans la compétition MotoE et pas encore sur le marché de la production.
O novo CEO da BMW Motorrad, Markus Flasch, assumiu o comando no final do ano passado e, no início deste ano, foi responsável por rumores de que a BMW poderia entrar no MotoGP como concorrente. No entanto, numa entrevista recente ao meio italiano Motociclismo, Flasch afirmou que não há planos na BMW para uma moto desportiva elétrica.
‘Ouvimos com muita atenção os pedidos do nosso público. Ao mesmo tempo, observamos de perto a concorrência no mercado e o que ela está a trazer para o mercado. Se combinarmos ambos os aspetos, chegamos à conclusão de que o tempo para motos elétricas de alto desempenho provavelmente ainda não chegou’, começou por dizer Flasch, antes de concluir:
– Não pensamos que iremos precisar de uma moto elétrica com mais potência nos próximos dois ou três anos. Para a BMW não haveria necessidade de outro modelo de 11kW.
