BMW élève ses superbikes et hyper naked à de nouveaux niveaux pour 2025, ayant présenté une série de mises à jour pour les M 1000 RR, S 1000 RR, M 1000 R et S 1000 R.
BMW M 1000 RR
La BMW M 1000 RR est le modèle qui se distingue dans le Championnat du Monde de Superbike, arrivant avec un moteur à quatre cylindres en ligne de 6 ch plus puissant (atteignant 218 ch). Elle dispose d’un nouveau carénage avant avec des ailes M Winglets 3.0 et le cadre Flex Frame a été davantage développé, incluant un nouvel ancrage du moteur du côté gauche.
La moto dispose désormais d’un contrôle de traction Dynamic Traction Control avec une nouvelle fonction Slide Control, grâce à la technologie de capteur d’angle de direction, se subdivisant en Slide Control et Slip Control. Ce capteur permet également d’inclure la nouvelle fonction d’assistance au glissement lors du freinage sur le BMW Race ABS Pro.
La BMW M 1000 RR de base sera colorée en blanc, tandis que la version M Competition apparaîtra en noir métallisé Blackstorm. Les deux décorations comportent des graphiques aux couleurs M.
BMW S 1000 RR
Également orientée vers les pistes, la S 1000 RR est une superbike qui se présente avec de nouvelles ailes, une nouvelle couverture de la roue avant avec des conduits de frein intégrés et de nouveaux panneaux de carénage latéral.
Les modes de conduite Pro deviennent de série, incluant les modes Race Pro, ainsi que deux combinaisons de la réponse de l’accélérateur et du couple du moteur. Sont également inclus de série le frein moteur, les fonctions de démarrage en côte Hill Start Control Pro, l’ABS ajustable sur cinq niveaux dans les modes Race Pro et le réglage « slick » pour l’ABS. Le contrôle de frein dynamique DBC est également de série.
Au niveau de la décoration, la nouvelle BMW S 1000 RR propose trois options : noir métallisé Blackstorm dans la version de base ; bleu métallisé Bluestone avec graphiques mates dans la variante Sport ; et blanc Lightwhite/M Motorsport dans la version M Motorsport.
BMW M 1000 R
Une hyper naked M 1000 R dispose maintenant d’un nouveau phare LED à double flux dérivé des modèles RR, et d’un contrôle de traction revu dont la stratégie de contrôle dérive également des modèles RR.
La moto est disponible dans une nouvelle couleur blanche métallisée mate White Aluminium, ainsi que le blanc Lightwhite uni/M Motorsport. La version M Competition est également disponible en noir métallisé Blackstorm/M Motorsport. Le cadre arrière et le bras oscillant de toutes les versions sont en gris métallisé Platinum Grey, et les ailes en noir texturé.
BMW S 1000 R
Une autre des hyper naked de BMW pour 2025, la S 1000 R dispose d’un moteur à quatre cylindres en ligne plus puissant, développant maintenant 170 ch. Les performances en sprint ont été améliorées, et le Shift Assistant Pro a été optimisé, en plus d’un nouvel accélérateur. La moto est plus dynamique et offre une meilleure accélération.
Le contrôle de traction a été révisé, sur une moto qui inclut le contrôle de traction du couple moteur avec un frein moteur configurable. On note également le nouveau phare LED à double flux, un support de plaque d’immatriculation court, une prise de charge USB sous le siège et le système d’appel d’urgence intelligent E-Call.
En termes de couleurs, il y a trois options : noir métallisé Blackstorm pour la variante de base ; bleu et jaune Bluefire/Mugiallo Yellow pour la version Sport ; et blanc Lighwhite uni/M Motorsport en combinaison avec le pack M.
