No passado fim de semana, em Portugal, Álvaro Bautista e Toprak Razgatlioglu protagonizaram uma das maiores batalhas do Campeonato do Mundo de Superbikes até ao momento e foi tão renhida que até levou o espanhol a pensar que poderia cair se o turco também tivesse esse azar tal era a sua proximidade. Um duelo louco que acabou com o piloto da Ducati a vencer mesmo no final.
O #1 falou da feroz batalha que teve com o seu rival da Yamaha: ‘Basicamente, o Toprak não tinha nada a perder e tentou tudo. Por vezes, quando estava atrás de mim, tentei durante algumas voltas não ficar tão perto dele para arrefecer o pneu da frente. Quando se está muito perto, especialmente na secção de fluxo, a temperatura sobe e perde-se um pouco de performance, por isso queria algum espaço. Tentei fechar as portas muitas vezes, mas ele punha sempre a moto para dentro! É normal, já estava à espera disto da parte dele […]’.
C’était une course si serrée et les deux étaient si proches l’un de l’autre que souvent, j’étais même effrayé comme il l’a expliqué: ‘Il a donné le meilleur de lui-même à tout moment et souvent je pensais: “Merde, s’il fait une erreur, je tomberai avec lui”. Il était au maximum et, presque toujours, j’ai dû relever la moto pour éviter de nous toucher. J’ai aimé le faire; je ne me suis pas contenté de rester en deuxième place jusqu’à la fin ou d’essayer de marquer des points pour le titre. Je voulais me battre avec lui et le battre. C’était comme une course normale, pas une course qui peut décider de nombreuses choses’.
Bautista a également essayé de prévoir les manœuvres du #54 pour prendre la tête et enfin gagner: ‘En Espagne, nous disons: “Le diable en sait plus parce qu’il est vieux que parce qu’il est le diable”. Je m’attendais à cette manœuvre de Toprak, il savait que j’essaierais dans le dernier virage à l’intérieur et le matin même j’étais à l’extérieur, mais il utilisait tous les bords et j’ai changé de trajectoire! Dans la Course 2, je suis resté à l’extérieur car je pensais qu’il pourrait fermer le virage. Au lieu de cela, je l’ai vu ne pas relâcher l’accélérateur pour rester à l’intérieur, donc j’ai dit: “Il va fermer le virage”. J’ai donc accéléré à fond avec la moto qui tournait beaucoup et j’ai pu sortir plus vite à l’extérieur’.
