Les moteurs à combustion conventionnels pourraient avoir leurs jours comptés, et même si cela ne signifie pas l’interdiction des unités produites initialement avec ce type de motorisation, la conversion est possible.
C’est ce que nous montre l’exemple de Talet-e, qui propose un kit destiné à trois modèles : le Vespa GTS200 de 2004 ; le Honda SH150 de 2009 ; et le Libery 150 également de 2009. L’autonomie est supérieure à 110 km, grâce à deux batteries fixes de 1,5 kWh chacune ou à 2+1 batteries amovibles de 0,75 kWh. La charge complète à domicile prend cinq heures.
Pour la conversion, le scooter doit être directement livré au flagship store de Rome, puis dirigé vers l’un des opérateurs de Talet-e. Après vérification des documents et de l’état du véhicule, celui-ci est emmené à l’atelier où des techniciens spécialisés procèdent au démontage du moteur à combustion, de la boîte de vitesses, du réservoir de carburant et de l’échappement d’origine pour installer le kit de conversion – comprenant les batteries dans les logements appropriés, l’électronique et le moteur.
Avant d’être livré, le scooter est testé par l’équipe de Talet-e, puis les procédures de mise à jour du certificat d’immatriculation du véhicule sont entreprises. Le coût total de la conversion est d’environ 2 500 euros (TVA incluse dans le taux italien). Les ventes de ce kit devraient commencer à l’automne de cette année au flagship store de Talet-e à Rome.
Mais les plans de Talet-e ne se limitent pas à ces trois scooters initialement concernés, ils prévoient d’en ajouter au moins 12 chaque année pour les modèles postérieurs à 2009.
