Une des nouvelles versions Factory d’Aprilia pour 2025 est la nouvelle Tuono 660 Factory. C’est une variante encore plus dynamique, agressive et sportive de la naked sportive de Noale.
Le moteur à deux cylindres en ligne de 660 centimètres cubes a été amélioré, atteignant 105 ch de puissance, tout en respectant les normes Euro 5+. Il existe une version compacte limitée à 35 kW de puissance, adaptée aux conducteurs titulaires d’un permis de conduire A2. Le rapport poids/puissance s’améliore, sur une moto pesant 181 kg.
Le cadre est à double poutre, et en termes de suspensions, on trouve des éléments de chez Öhlins : la fourche avant NIX 30 et l’amortisseur arrière STX 46, dans les deux cas avec réglage en détente, compression et précharge du ressort. À l’avant, il y a deux disques de frein Brembo avec un étrier radial à quatre pistons, et à l’arrière, un disque Brembo avec un étrier radial à deux pistons. Les deux jantes mesurent 17 pouces.
L’électronique est riche sur cette Tuono 660 Factory, avec les contrôles APRC. Il y a un accélérateur électronique, une plateforme inertielle à six axes, un contrôle de départ (ALC), un contrôle de traction ajustable (ATC), un régulateur de vitesse (ACC), un quick shift AQS, un frein moteur AEB, un mappage moteur AEM et également un ABS en courbe.
La carénage innovante a des fonctions aérodynamiques, avec l’air canalisé entre les deux parois contribuant à la stabilité à haute vitesse et au confort du conducteur en le protégeant des flux d’air. Esthétiquement, elle souligne le caractère sportif.
Une selle arrière monoplace est un accessoire qui peut remplacer le siège passager, transformant l’Aprilia Tuono 660 Factory en une moto réservée au conducteur et plus légère. À bord, on trouve un tableau de bord couleur de cinq pouces et de nouvelles commandes électriques rétroéclairées sur le guidon.
