Actuellement, le Championnat du Monde de Superbike compte six constructeurs impliqués et des pilotes de haute qualité. Cependant, certains critiquent les formats actuels de la catégorie, considérant qu’elle s’est éloignée de l’objectif d’être des motos véritablement dérivées de la production.
C’est le cas d’Aprilia Racing et de son directeur exécutif Massimo Rivola, qui, selon le GPOne.com, a déclaré au site SPEEDWEEK.com : ‘Le seul avenir que j’imagine pour le championnat est lié aux règlements Superstock. Ils devraient simplement retirer les indicateurs de changement de direction et les rétroviseurs et concourir ainsi, en maintenant la désignation. C’est le message que tout constructeur veut envoyer, car cela leur permet de vendre’.
L’italien écarte la possibilité qu’Aprilia participe au WSBK avec les règles actuelles, considérant qu’il est absurde de mettre en concurrence des motos de coûts différents et de donner l’impression d’une catégorie secondaire du MotoGP :
– Il serait nécessaire d’établir un plafond aux coûts, car il est ridicule de permettre à des motos de 45 000 euros de concourir contre des motos de 25 000 euros. Actuellement, nous ne sommes pas intéressés à concourir en SBK, car cela ressemble à une catégorie B du MotoGP. Dès que des règlements appropriés seront adoptés, nous serons très heureux de participer.
