Lorsque nous pensons aux motos italiennes, des noms comme Ducati ou MV Agusta sont les premiers à venir à l’esprit. Cependant, Vyrus, une boutique d’ingénierie basée à Rimini, a redéfini le concept d’exclusivité. Sa création la plus récente, l’Alyen 988, n’est pas seulement une moto : c’est une véritable œuvre d’art futuriste qui pourrait parfaitement figurer dans un film de science-fiction.
Un moteur avec ADN Ducati
Au cœur de l’Alyen pulse un moteur Ducati 1299 Superquadro, avec une puissance impressionnante de 202 ch. Ce moteur a été produit en édition limitée de 20 unités exclusivement pour ce modèle et respecte la norme exigeante Euro 5 — un exploit remarquable, compte tenu que le projet a commencé il y a presque une décennie.
Ingénierie d’excellence
Le moteur est monté sur un châssis Omega en magnésium, une œuvre d’art qui allie légèreté et résistance. Bien que le magnésium ait historiquement été considéré comme fragile face aux rayons UV et à l’humidité, les avancées technologiques garantissent désormais sa durabilité « à vie ».
Design de pointe
Le design de l’Alyen a commencé comme un croquis de Adrian Morton, le génie derrière plusieurs modèles iconiques de MV Agusta. Cependant, la version finale est le résultat d’une collaboration entre Morton, le fondateur de Vyrus, Ascanio Rodorigo, et le designer japonais Yutaka Igarashi. Après 57 itérations, ils ont atteint un modèle qui est aussi audacieux visuellement qu’en technologie.
Direction révolutionnaire
Un des éléments les plus marquants de l’Alyen est son système de direction HWSS (Hydraulic Wired Steering System). Ce système innovant utilise des câbles en acier reliant le guidon aux côtés de la roue, fonctionnant grâce à un fluide spécial avec des nanoparticules. Ce mécanisme offre une conduite qui allie confort, sécurité et précision.
Matériaux de luxe
Chaque composant de l’Alyen a été fabriqué avec des matériaux de haute qualité. Le châssis, les bras oscillants, les pédales, le levier de vitesses et les suspensions sont tous construits en magnésium. Le carénage est fait en fibre de carbone, avec des couches orientées pour maximiser la résistance là où c’est le plus nécessaire, étant moulé dans un autoclave à 120 ºC pour garantir une finition impeccable.
Détails uniques
La finition extérieure, avec une texture qui évoque le bois poli, n’est pas seulement un choix esthétique. Chaque détail a été conçu pour allier forme et fonction. Les jantes, développées en collaboration avec ROTOBOX, sont fabriquées avec des matériaux composites de dernière génération. Les freins Brembo, qui peuvent inclure des disques en carbone-céramique, et les pneus Pirelli Diablo Supercorsa SP V3 complètent cet ensemble exceptionnel.
Source : Todocircuito
