Les décisions et l’incohérence des commissaires de MotoGP font à nouveau parler d’elles au GP d’Italie. La décision de ne pas pénaliser Miguel Oliveira (Trackhouse Racing/Aprilia) pour l’incident avec Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha) lors de la course Sprint n’est pas consensuelle parmi les pilotes. Aleix Espargaró a été l’un de ceux qui ont remis en question le dénouement. À Mugello, le panel des commissaires comprend Andres Somolinos, Freddie Spencer et Tamara Matko.
L’Espagnol d’Aprilia estime que les commissaires actuels ne sont pas suffisants pour le MotoGP : “La seule chose que je dis, c’est que j’ai 100% de certitude qu’ils essaient de faire de leur mieux, qu’ils analysent tout attentivement, qu’ils font autant qu’ils le peuvent, mais le niveau n’est pas suffisant, il est très loin du MotoGP. Si je finissais 22e à chaque course, je donnerais tout ce que j’ai, je travaillerais dur, je passerais dix heures sur la télémétrie, je ne serais pas ici depuis quatre ans – je courrais un an, ou peut-être deux, puis je rentrerais chez moi et quelqu’un me remplacerait. C’est la situation“.
Par la suite, Espargaró a déclaré : “Le vendredi, j’ai été très véhément à la Commission de sécurité en essayant de donner mon avis à la Dorna. Pour moi, c’est difficile, car je ne veux pas parler mal d’eux car je suis sûr qu’ils font de leur mieux. Mais ils sont à 20 ans des courses d’aujourd’hui. Nous avons besoin de quelqu’un qui a compétitionné récemment – pas l’année dernière ou il y a deux ans, mais pas il y a 25 ans. Quelqu’un qui connaît le style de pilotage actuel du MotoGP, les pneus. Peut-être peuvent-ils continuer leur travail, mais ils ont besoin de quelqu’un d’autre qui en sait plus sur le MotoGP en 2024“.
Questionné sur la possibilité que Cal Crutchlow soit une solution, l’espagnol a convenu: ‘Peut-être que ce soit Cal, oui. Peut-être juste un pilote de MotoGP donnant son opinion pour les aider. Mais quand ils donnent une pénalité pour une chose et le lendemain exactement la même chose – la seule chose qui change est la couleur de la moto – c’est autre chose. Nous, pilotes, devenons fous! Pourquoi n’y a-t-il pas eu de pénalité pour Oliveira le vendredi? Jorge [Martín] était en pole position, il était hors de la voie des stands. Mais ils ont dit: «Il essayait de faire de son mieux». Je m’en fiche! Moi aussi, j’essaie de faire de mon mieux. C’est pour ça qu’ils ont bien pénalisé Pecco [Bagnaia] – il était à mi-chemin, en compétition, ça peut arriver, mais c’est une pénalité. C’est difficile pour nous de rester calmes et de comprendre cela’.
Selon Espargaró, ce pilote ancien moderne dans le panel des commissaires n’a pas besoin d’avoir combattu au sommet: ‘Non, non. Quelqu’un qui a compétitionné, qui connaît plus ou moins les motos. Peut-être Michele Pirro par exemple – il comprend les motos, il continue un peu à compétitionner. Il m’est simplement venu à l’esprit, il y en a plusieurs, plusieurs pilotes. Mais après l’incident de Jerez avec [Brad] Binder, je suis allé là-bas l’après-midi pour essayer d’expliquer mon opinion pour les aider. Parce qu’ils nous ont dit: «S’il vous plaît, venez et essayez d’aider comme vous le souhaitez». Donc, j’y suis allé et j’ai demandé: «Pourquoi n’y a-t-il pas eu de pénalité pour Brad dans cette action avec Pecco?». «Ah, c’était juste un contact parce qu’il n’y avait pas d’espace». Oui, mais il n’y avait pas d’espace parce qu’il a mis les deux roues sur le vibreur, il était hors de contrôle, hors de la trajectoire. Donc ça aurait dû être une pénalité. Ils ne comprennent pas’.
