Si c’est vrai qu’un pilote qui arrive en MotoGP est en soi une “garantie” que le talent et le potentiel existent, ce n’est pas toujours le cas, mais dans le cas de Franco Morbidelli, c’est certainement le cas. L’Italien a remporté le championnat Moto2 en 2017, est passé à la catégorie reine de la moto et deux ans plus tard a terminé la saison en tant que vice-champion, mais depuis lors, les problèmes se sont succédé.
Comme l’a avancé Motorcycle Sports il y a quelques jours, 2023 a été une saison où le #21 a montré un peu plus de sa véritable valeur, où la constance a été “le visage” du pilote sur la piste même si les résultats n’ont pas été ceux qu’il aurait certainement souhaités.
Depuis quelques années déjà, surtout depuis 2022, le pilote parlait de la façon de piloter la M1, qui exigeait une plus grande agressivité pour pouvoir tirer le meilleur parti de ce que la moto avait à offrir. Il a même admis que piloter de cette manière était, après de nombreux mois, plus intégré, mais pour 2024 et après s’être amélioré, Morbidelli va changer d’équipe et rejoindre une équipe qui avait en 2023 l’un des pilotes, et motos, en lice pour le titre, Pramac.
Avec une Desmosedici GP24 à sa disposition, les doutes sur la compétitivité de la moto disparaissent, tout comme ils l’étaient avec la Yamaha M1 qu’il a pilotée ces dernières années. On sait peu de choses sur la version 2024, mais d’après les commentaires des pilotes – Pecco Bagnaia, Enea Bastianini, Jorge Martín – elle devrait suivre la lignée de ses prédécesseurs et être une amélioration par rapport à la version précédente.
Il aura naturellement besoin d’une période d’adaptation, il reste à savoir ce que Morbidelli peut faire cette année après ce premier “impact”, mais avec son talent, peu doutent que l’Italien puisse être l’une des surprises de 2024, même si pour l’instant il n’a pas attiré beaucoup d’attention, les regards des “nouveaux” pilotes Ducati étant centrés sur Marc Márquez, qui sera chez Gresini Racing avec une Desmosedici GP23.
Rappelons que Morbidelli a terminé deuxième du championnat en 2020, année où Joan Mir est devenu champion, mais depuis lors, il a terminé 19e, 17e et maintenant 13e, avec Ducati arrivant à un moment décisif de la carrière du pilote, qui, à 29 ans, aura une opportunité en or de retrouver les places les plus brillantes en MotoGP.
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