Casi todos los fabricantes han mostrado interés en desarrollar nuevas plataformas, incluso algunos se han unido en el desarrollo de nuevas plataformas eléctricas que darán origen a una amplia gama de modelos.
Hemos visto todo tipo de fabricantes europeos asociándose con marcas de China e India para simplificar el desarrollo de nuevos modelos y, al mismo tiempo, aprovechar las capacidades de fabricación. KTM y todas sus empresas hermanas tienen una asociación a largo plazo con Bajaj, una asociación que se espera produzca modelos eléctricos en un futuro cercano. Zero Motorcycles también ha firmado un acuerdo con Hero MotoCorp de India para que esta última venda las motos en el mercado indio.
Aunque la mayoría de las asociaciones comienzan con acuerdos de distribución, terminan siendo mucho más amplias, con ambas empresas uniendo fuerzas en el desarrollo de nuevos modelos. Esto parece ser el caso de Hero MotoCorp y Zero Motorcycles, ya que los informes de los inversores presentados por los medios de comunicación indios revelan que las dos empresas están trabajando juntas para desarrollar una nueva plataforma eléctrica.
Específicamente, en el informe de Interacción con Inversores de Hero MotoCorp, fechado el 23 de enero de 2024, se reveló que la futura plataforma eléctrica dará origen a al menos cuatro modelos diferentes de motos. El enfoque de Hero y Zero se presentará en dos fases. La primera fase implicará el lanzamiento de dos modelos de alto rendimiento, ambos respaldados por la misma tecnología pero con estilos de carenado diferentes. Luego, la asociación ofrecerá motos eléctricas de gama media, presumiblemente con el mismo motor pero ajustadas para un rendimiento más amigable para los conductores principiantes.
A Hero no es una marca desconocida en lo que respecta a motores eléctricos, ya que ha estado comercializando su submarca Vida totalmente eléctrica durante algún tiempo. Se espera que la colaboración entre Hero y Zero resulte en motocicletas con tecnología y rendimiento similares a los de Zero, pero a un precio mucho más accesible para una amplia gama de conductores. Si los bocetos de Hero sirven como referencia, parece que al menos un modelo en cada etapa será un modelo desnudo, mientras que el otro será un modelo más deportivo con una ergonomía más agresiva. Para comenzar el desarrollo de la nueva plataforma, Hero aseguró una inversión de 60 millones de dólares en marzo de 2023.
Es importante tener en cuenta, sin embargo, que en el contexto del mercado indio, el término “alto rendimiento” tiene un significado ligeramente diferente que en el mercado de Estados Unidos y Europa. Normalmente, las motocicletas con motores superiores a 200 cc y potencias superiores a 25 cv se consideran de alto rendimiento en India. Mientras tanto, en Europa, serían consideradas nada más que máquinas para conductores principiantes. Aunque las noticias de una asociación entre Hero y Zero son realmente emocionantes, es probable que incluso los modelos de “alto rendimiento” resultantes de la asociación no sean tan potentes como la actual gama de Zero.
