El circuito DR-7 en Tarancón (España) recibió el pasado viernes la primera edición de las 3 Horas de Resistencia de Motos Eléctricas, con una Zero SR/S de producción siendo la vencedora inscrita por el equipo XR Motos.
Pablo Esparza y Xabier Chivite fueron los pilotos, quienes demostraron las capacidades de la moto deportiva eléctrica americana ganando con cinco vueltas de ventaja. La XMoto quedó en segundo lugar, completando el podio la Buzzmotos a seis vueltas de distancia.
La carrera no fue fácil, comenzando con el asfalto mojado, antes de empezar a secar con la llegada del sol. XR Motos logró completar las tres horas con solo una carga (terminó con un nueve por ciento de batería restante), demostrando que autonomía y rendimiento pueden ir de la mano también en carreras de motos eléctricas.
Entre los 11 participantes estuvieron modelos muy diferentes, todos de producción en serie: desde una Vespa Primavera electrificada hasta una Segway E300SE, pasando por tres modelos distintos de Velca y tres de Next, entre otros. Las motos pudieron competir con baterías fijas o removibles, pero fue obligatorio cambiar de piloto a lo largo de la prueba.
Zero SR/S
La Zero SR/S tiene un motor con 113 cv de potencia máxima y 190 Nm de par, capaz de alcanzar un máximo de 200 km/h. La batería de iones de litio Z-Force tiene una capacidad nominal de 15,1 kWh y una capacidad máxima de 17,3 kWh, resultando en una autonomía de 275 km en tráfico urbano, o 187 km en autopista. El tiempo de carga puede ser de 1,6 horas con cargador rápido, o de 2,7 horas con cargador convencional.
En la parte delantera, se encuentra una horquilla Showa y detrás un pistón Showa y un amortiguador con depósito externo Piggy Back. La rueda delantera tiene dos discos de freno con pinzas radiales J. Juan de cuatro émbolos, mientras que atrás hay un disco y una pinza flotante J. Juan de un émbolo. Ambas llantas miden 17 pulgadas y montan neumáticos Pirelli Diablo Rosso III.
