El Campeonato Mundial de Resistencia FIM 2025 comenzó con gran drama en Le Mans, ofreciendo una de las ediciones más impredecibles de las 24 Heures Motos en la memoria reciente. La victoria finalmente fue para el equipo oficial Yamalube YART Yamaha EWC, que mantuvo la calma durante el concurso de 24 horas y se apoderó de la victoria tras un costoso error a última hora de la carrera por parte de Kawasaki Webike Trickstar.
La carrera comenzó bajo condiciones climáticas difíciles, con un caos que estalló desde el principio. Marvin Fritz, quien había establecido un nuevo récord de vuelta, se estrelló en la última curva de la vuelta inicial. Eso le dio la delantera al campeón defensor Gregg Black, pero él también se estrelló solo minutos después en La Chapelle.
Las primeras etapas vieron intensas batallas por el segundo lugar, con equipos como F.C.C. TSR Honda Francia y Wójcik Racing Team intercambiando posiciones frecuentemente, mientras el clima cambiante causaba una continua agitación.
En la marca de las ocho horas, Kawasaki Webike Trickstar avanzó, gracias a una espectacular actuación de Román Ramos, quien superó a Jason O’Halloran para poner a la ZX-10R al frente. Pero el desastre volvió a golpear cuando Marvin Fritz sufrió una segunda caída, costándole a Yamaha más de dos minutos en los pits.
Con la caída de la noche, Kawasaki se mantuvo firme, con Mike Di Meglio, Grégory Leblanc y Ramos ofreciendo una actuación sólida que les aseguró el segundo conjunto de puntos del campeonato. El equipo BMW Motorrad World Endurance luchó después de las caídas de Sylvain Guintoli y Steven Odendaal, mientras ERC Endurance mantenía la presión desde la cuarta posición.
El momento decisivo llegó en la última hora. Con la victoria aparentemente asegurada, Román Ramos perdió el control en Raccordement — la misma curva donde Fritz había chocado anteriormente — a medida que la lluvia regresaba y la adherencia desaparecía. Obligado a entrar en los pits durante cinco largos minutos, Kawasaki cedió el liderazgo a YART Yamaha, que manejó la presión y cruzó la línea en primer lugar.
A pesar de un último susto que involucró a Karel Hanika y problemas de visibilidad en el visor, el equipo austriaco mantuvo la calma para reclamar su segunda victoria en Le Mans — en el 32º cumpleaños de Marvin Fritz, nada menos. Marcó la primera victoria alemana en Le Mans desde 2007, mientras que Jason O’Halloran celebró un debut de ensueño en el EWC. Hanika también hizo historia como el primer piloto checo en ganar el evento.
Kawasaki Webike Trickstar se mantuvo en la segunda posición, mientras que ERC Endurance BMW logró su primer podio en el EWC después de una carrera disciplinada y estratégica.
Completando el top cinco estaban el BMW Motorrad World Endurance Team, obstaculizado por un problema de escape el domingo por la mañana, y MAXXESS by BMRT3D Pirelli Motul, que terminó como el mejor equipo independiente. Yoshimura SERT Motul ocupó el sexto lugar tras una carrera desafiante, y National Motos Honda FMA se llevó los honores de Superstock, finalizando séptimo en la general.
