El 13 de septiembre de 2023, Yamaha anunció oficialmente la WR450F de 2024, que es una novedad para el próximo año. La rápida moto de enduro comparte muchos elementos en común con el actual modelo de motocross YZ450F de Team Blue, pero mantiene su propio carácter diseñado para dar a los conductores de enduro lo que más desean.
La Yamaha WR450F de 2024 tiene el mismo motor que el actual YZ450F. Este motor tiene muchos componentes internos nuevos, desde válvulas de admisión de 39 milímetros hasta un nuevo pistón, biela y rodamientos. Se prestó especial atención a la optimización del peso y la resistencia, lo que resultó en un motor que es 1.08 kg más ligero que la versión anterior. Yamaha también añade que ha ajustado la unidad de control del motor (ECU) en esta moto específicamente para “ofrecer tracción a bajas velocidades y alta potencia a velocidades medias y rápidas”.
Además del nuevo motor, la WR450F 2024 también recibe un embrague más reciente y compacto. Según el Team Blue, se ha optimizado con la intención de proporcionar una sensación más ligera en funcionamiento, así como ofrecer un punto de enganche más positivo. Este es el tipo de características que parecen excelentes en papel, pero la verdadera prueba siempre está en cómo los conductores las sienten cuando las ponen en práctica.
Yamaha también trabajó para bajar el centro de gravedad de la WR450F 2024, moviendo la unión del tubo de la cabeza en el marco 15 milímetros hacia abajo. Tanto la rigidez como las características de flexión fueron cuidadosamente consideradas e implementadas en el diseño del marco, y el depósito de combustible compacto y el silenciador más corto también ayudan en la búsqueda aparentemente interminable de la centralización de la masa.
La Yamaha WR450F de 2024 también recibe una suspensión KYB totalmente nueva. Ofrece 300 mm de recorrido de suspensión en la parte delantera y 306 mm de recorrido en el amortiguador trasero, e incluye ajuste de amortiguación de compresión en la horquilla sin necesidad de herramientas.
La Yamaha también se ha centrado en la centralización de la masa y la reducción del peso en algunas de sus otras elecciones. La reducción de peso fue fundamental en todas partes, incluyendo en el eje de la rueda trasera, en el sistema de frenos traseros (que es el mismo que se encuentra en la YZ450F), en la batería de iones de litio y en otros componentes más ligeros. En total, Yamaha dice que logró ahorrar 4 kg adicionales del peso de la versión anterior de la WR450F.
Otras novedades incluyen un nuevo sistema de gestión del flujo de aire con la carenado, lo que resulta en protecciones 50 mm más estrechas; un asiento más plano con bordes más redondeados para facilitar los movimientos del conductor; nueva placa de protección; nuevos interruptores en los mandos del lado izquierdo; nuevo medidor multifunción; nuevo guardabarros trasero; y retenedores de la horquilla renovados y más resistentes.
Para más información puede consultar el sitio oficial de Yamaha.
