Yamaha presentó su nueva gama Tracer 9 para 2025, dotando a estas motos de diversas actualizaciones. Se incluyen la Tracer 9, Tracer 9 GT y Tracer 9 GT+.
Las motos de turismo deportivo cuentan con el motor CP3 de tres cilindros con 890 centímetros cúbicos de cilindrada, que entrega 119 cv de potencia y 93 Nm de par. La transmisión es manual en el caso de la Tracer y la Tracer 9 GT, mientras que la Tracer 9 GT+ utiliza la nueva transmisión automatizada Y-AMT.
La carenado es nuevo, pero no compromete la imagen compacta de la Tracer 9. Hay un parabrisas ajustable manualmente en la Tracer 9, mientras que la GT y la GT+ vienen con un parabrisas de accionamiento eléctrico que proporciona protección adicional contra el viento y una posición más baja para conducir a baja velocidad o con buen tiempo.
Todos los modelos tienen cinco modos de conducción: Sport, Street, Rain y los personalizables Custom 1 y Custom 2. Entre las ayudas electrónicas a la conducción se encuentran el control de velocidad de crucero (adaptativo en la 9 GT+), control de inmovilización en subida, sistema de frenado unificado, monitorización de presión de los neumáticos y alerta de colisión frontal, así como detección del ángulo muerto.
El chasis Deltabox está fabricado en aluminio fundido, mientras que el brazo oscilante en aluminio es más largo. Hay un subchasis de acero más ligero y más largo, que proporciona más espacio al pasajero y al conductor. Las Tracer 9 de 2025 cuentan con el sistema de suspensión KYB KADS, que es el más avanzado en cualquier moto de serie de Yamaha. Se encuentra una horquilla telescópica en la parte delantera y un amortiguador en la parte trasera. En el caso de la GT y la GT+, hay ajuste electrónico de la amortiguación.
El sistema de frenos está compuesto por dos discos con pinzas radiales de cuatro émbolos en la parte delantera y un disco y pinza de un émbolo en la parte trasera.
La gama incluye faros adaptativos Matrix LED en el caso de la 9 GT y la 9 GT+, mientras que los faros en curva son comunes a todas las variantes. La ergonomía ha sido rediseñada, con un enfoque en mayor comodidad, y el asiento tiene dos configuraciones de altura.
A bordo, hay un panel de instrumentos TFT de siete pulgadas, y la conectividad total con el smartphone es de serie en la GT y la GT+ – siendo posible conectar la moto y el smartphone a través de USB, wifi o Bluetooth gracias a la app MyRide de Yamaha.
