Yamaha Motor Europe y YART GYTR Pro Shop han revelado tres versiones especiales de la R1 con la que el equipo austriaco ganó las 8 Horas de Suzuka de este año.
Estas son réplicas del modelo de competición, cada una con sus configuraciones propias, y están aún más cerca de la R1 del Mundial de Resistencia (EWC).
La moto base tiene un motor con 200 cv de potencia y suspensiones de competición Öhlins de alto rendimiento (horquilla delantera FGK y amortiguador trasero TTX YA468), así como un amortiguador de dirección de competición y un kit de escape Akrapovic y llantas de aluminio forjado de Marchesini con neumáticos Bridgestone V02 de competición.
El sistema de frenos tiene componentes Brembo, con pinzas GP4-RX, pastillas Z04 y discos T-04. Todas las motos tienen piezas Genuine Yamaha Technology for Racing (GYTR), como un sistema de cambio rápido de la rueda trasera, estriberas, ECU y acelerador de competición.
Luego está la versión Evo, con material aún más enfocado en pista como la horquilla Öhlins GGR252, pinzas Brembo GP4-MS y pinzas maestras CNC PR1819, además de un filtro de aire BMC. La edición de fábrica está en la cima de la gama, incluyendo el equipo de la Evo al que se suma el kit de motor completo GYTR que eleva la potencia a 220 cv.
