Yamaha ha presentado en Indonesia una nueva versión del scooter Nmax 155, el Nmax 155 Turbo. Desde el principio, el nombre llama la atención para este modelo, que no parece destinado a llegar a Europa.
La palabra “turbo” se utiliza habitualmente para referirse al turbocompresor, un componente de algunos motores de combustión interna que permite aumentar la potencia. Pero este no es el caso en este scooter, se utiliza por motivos de marketing. La gran novedad es la transmisión Yamaha E-CVT.
Las transmisiones habituales de los scooters consisten en un embrague centrífugo y un sistema Variomatic controlado por peso, que garantiza una reducción variable continua. En cambio, el E-CVT de Yamaha complementa esta combinación con un motor eléctrico destinado a controlar el par frontal de discos cónicos, permitiendo que el Nmax 155 Turbo genere relaciones de cambio fijas. Por otro lado, los cambios se seleccionan a través del manillar.
Toda la carenado también ha sido renovado, con un nuevo diseño en el faro delantero que tiene un aspecto más agresivo. El motor no tiene grandes novedades: monocilíndrico, 155 centímetros cúbicos de cilindrada, 15,1 cv de potencia.
El conductor encuentra una nueva pantalla TFT con conectividad en el panel de instrumentos. Las nuevas funciones introducidas por el E-CVT y los dos modos de conducción (City y Sport) se controlan a través de un botón en el lado izquierdo.
Según el sitio MotorradOnline.de, que cita a Yamaha en Alemania, el nuevo Nmax 155 Turbo está destinado únicamente al mercado de Indonesia, y por ahora, ni siquiera la nueva caja de cambios llegará a Europa.
