Yamaha ha presentado recientemente una nueva solicitud de patente que revela innovaciones significativas en el diseño de motocicletas de motocross eléctricas.
El enfoque está específicamente en la transmisión para mejorar la tracción y aumentar el par motor para adaptarse a las competiciones todoterreno. La experiencia de Yamaha con la moto de trial TY-E, con la que enfrentó desafíos similares para proporcionar mayor par motor instantáneo y control a los conductores, parece estar siendo transferida ahora al motocross. A partir de esta solicitud de patente, se deduce que Yamaha está supuestamente explorando soluciones innovadoras para proporcionar par motor adicional cuando sea necesario.
Una de las principales innovaciones es la integración de un amortiguador de torsión en la transmisión. Este dispositivo, compuesto por dos rotores conectados por muelles, actuaría como un acumulador de energía, proporcionando una breve explosión de fuerza adicional a la rueda trasera en situaciones de aceleración rápida.
Esto representaría un cambio notable en comparación con la configuración tradicional de motor y embrague utilizada en el TY-E. El objetivo es mejorar la sensación de aceleración y proporcionar un rendimiento optimizado sin añadir tamaño y peso excesivos a la línea de transmisión. Las ilustraciones de la patente sugieren posibles desarrollos en el diseño de futuras motocicletas de motocross eléctricas de Yamaha, e incluso podemos especular sobre el uso de un chasis monocasco de fibra de carbono similar al del TY-E.
