Aunque los vehículos eléctricos de pasajeros han experimentado un gran crecimiento, especialmente en los últimos años, lo mismo no ha ocurrido con las motos eléctricas. Hay varias razones para este hecho, pero dos de los mayores problemas son la densidad energética y la falta de autonomía. Las baterías intercambiables son una solución potencial, pero para que esto funcione, es necesario crear una infraestructura de apoyo robusta.
Por eso es alentador ver a una empresa como Yamaha Motor involucrarse en este proyecto. Además de formar parte de la empresa de intercambio de baterías Gachaco en Japón y del Consorcio de Motocicletas con Baterías Intercambiables (SBMC) en Europa, acaba de anunciar que está creando una nueva empresa en Europa para encargarse del intercambio de baterías para lo que describe como “vehículos eléctricos urbanos compactos a través de servicios basados en suscripción”.
La nueva empresa se llama Enyring. El nombre suena como una forma abreviada de “anillo de energía”, lo cual tiene sentido como descripción de lo que Yamaha dice que la nueva empresa hará.
Por un lado, ofrecerá a los usuarios baterías intercambiables y servicios de suscripción para esas baterías. Por otro lado, también colaborará con otros líderes europeos en reciclaje para reutilizar las baterías gastadas, creando así lo que se refiere como un sistema de ciclo cerrado que se basa en materiales reciclados como recursos valiosos para la próxima generación de productos.
La sede de Enyring estará en Berlín, Alemania. Aunque se estableció oficialmente como una entidad en diciembre de 2023, Yamaha afirma que las operaciones probablemente no comenzarán antes del primer semestre de 2025. También se planea una futura operación en los Países Bajos, con un crecimiento adicional probable en el futuro.
Enyring servirá a vehículos eléctricos urbanos compactos de baja velocidad y se centrará principalmente en el espacio de las bicicletas eléctricas. Se instalarán estaciones de intercambio de baterías en todas las ciudades donde opera la empresa, para que los suscriptores puedan detenerse fácilmente y cambiar sus baterías y luego continuar con sus actividades.
No está claro, en este momento, si Enyring agregará servicios similares para otros vehículos eléctricos de baja velocidad, como el Yamaha NEO. El Yamaha E01 no utiliza baterías reemplazables, pero otros vehículos urbanos similares ciertamente podrían beneficiarse de un sistema de baterías reemplazables como el que Enyring está proponiendo.
Incluso si Enyring se mantiene estrictamente en el área de las bicicletas eléctricas, la creación de una infraestructura de baterías reemplazables como esta sería significativa para el avance de otros sistemas similares para otros vehículos eléctricos de dos ruedas en el futuro.
Dado que se está enfocando inicialmente en las bicicletas eléctricas, los planes para ubicaciones en Berlín y los Países Bajos tienen todo el sentido. Tanto Berlín como Ámsterdam son ciudades donde el ciclismo ya está bien establecido y es popular entre una gran parte de la población, por lo que parece ser una opción natural.
