Yamaha will be present in Formula E starting from the next season, in 2025. The Iwata manufacturer is part of the Lola Cars project as a technical partner.
Lola works with Yamaha to develop and provide a power unit for the electric single-seater championship. The manufacturer’s identity is clearly present in the conceptual images of the single-seater that were released.
Associated mainly with motorcycling, Yamaha has a history in four-wheel racing, notably in Formula 1: it was an engine manufacturer between 1989 and 1997 (consecutively from 1991 to 1997), collaborating with legendary teams like Brabham, Jordan, and Tyrrel. However, the results were always poor, with only two podium finishes standing out: Mark Blundell finished third in the 1994 Spanish GP giving Tyrrel its last podium; and Damon Hill came second in the 1997 Hungarian GP for Arrows.
Fuera de la competencia, Yamaha también participó en la construcción de motores para automóviles, llegando a hacerlo para Toyota o Volvo, además de haber tenido una asociación con Ford. Además, firmó una serie de concept cars entre 2013 y 2017, en colaboración con Gordon Murray Design.
Heiji Maruyama, director de Yamaha Motor, explicó esta apuesta en la Fórmula E: ‘La Yamaha Motor Company está acelerando la investigación y desarrollo de varias tecnologías que contribuyen a la sostenibilidad. Como socio técnico, esperamos adquirir tecnologías de gestión de energía más avanzadas a través del más alto nivel de competencia eléctrica en la Fórmula E. También compartimos la nueva filosofía de Lola de deporte motorizado sostenible y estamos muy contentos y honrados de formar esta asociación con ellos’.
