Yamaha está desarrollando un motor V4 para MotoGP, acercándose cada vez más a probarlo en pista por primera vez, aunque no hay una fecha definida para que esto ocurra.
El constructor es el único del grupo actual con un motor de cuatro cilindros en línea. Desarrollar un nuevo concepto es costoso y requiere recursos, por lo que no es un paso que se dé si no tiene el potencial de resultar en mejoras evidentes.
¿Pero cuáles podrían ser las ventajas? El antiguo piloto Alex Barros explicó en el podcast de la edición brasileña del sitio Motorsport.com que hay beneficios desde el punto de vista del diseño de la moto y del rendimiento del motor:
– Se puede hacer una moto más estrecha, así que la aerodinámica mejora, se puede tener menos área. Hablando de la parte técnica de la conducción, el motor en línea tiene la sensación de ser un poco más eléctrico, por decirlo de alguna manera; la entrega de potencia es un poco más suave. Como es lógico, esto también depende de la configuración del motor, el orden de explosión, hablamos de los ángulos. Estoy hablando de lo que he probado; si se ve desde otro ángulo, el comportamiento de la moto cambia, y con el V4 es igual.
Barros dijo además: ‘Prefiero el motor scream y la configuración V4, porque se puede tener más potencia, principalmente en revoluciones medias y altas. Yamaha siempre ha tenido la característica de tener un buen chasis, desde hace décadas – siempre ha sido una configuración de no tener tanta potencia, pero ser una moto fácil de pilotar. Y Honda siempre ha tenido la configuración de tener un buen motor y un buen chasis – nunca el mejor, pero la media de todos. Y lo importante para una moto es el balance general. ¿Qué es una buena moto? Tiene que tener un buen motor, buena suspensión, buena geometría, buen neumático, hoy también se habla de la aerodinámica y de la electrónica’.
El brasileño considera también que Yamaha solo introducirá el V4 si este es más competitivo que el concepto actual: ‘Todas las fábricas están con un motor V4. Algo dice que es mejor. Creo que Yamaha está forzando la situación, pero solo lo pondrá en pista si el V4 supera el motor que tienen actualmente’.
