Davide Brivio tiene una larga carrera en MotoGP, en la que ha trabajado con varios pilotos de renombre. Sin embargo, está especialmente vinculado a la contratación de Valentino Rossi para Yamaha en 2004, que volvió a poner al fabricante de Iwata en la lucha por los títulos frente a una fuerte Honda.
En una entrevista con GPMag, el actual jefe de equipo de Trackhouse Racing habló sobre su trabajo con Il Dottore, admitiendo que fue un capítulo particularmente bueno de su carrera:
“¡Muy divertido! Tengo recuerdos fantásticos de esa época. Todavía nos llevamos muy bien hoy. También fue una gran experiencia desde el punto de vista profesional. Cuando Valentino llegó a Yamaha, no habíamos ganado el título de 500cc en 12 años. Queríamos traerlo a Yamaha, pero no fue fácil porque en ese momento Honda dominaba MotoGP. Regularmente tenías tres Honda en el podio, mientras que Yamaha estaba teniendo dificultades. Incluso dentro del equipo de Yamaha, las personas no estaban dispuestas a contratarlo. Su argumento era: ‘Si ganamos el campeonato, todos dirán que es porque Valentino está pilotando la moto. Si perdemos, será culpa de Yamaha. No tenemos nada que ganar con esto'”.
Convencer a Yamaha de contratar a Rossi fue difícil, pero Brivio finalmente lo logró… atribuyendo también el mérito a otro protagonista: ‘Al final, gracias a Masao Furusawa, quien asumió el departamento de competición, logramos traerlo al equipo. Masao era un genio’.
El italiano no tiene dudas de que Rossi tuvo un impacto decisivo en Yamaha en MotoGP: ‘Creo que Valentino cambió la historia de Yamaha. La historia de su departamento de competición. Porque trajo una mentalidad ganadora. Trajo una presión positiva que viene del hecho de tener que ganar la carrera. Con Valentino, a veces terminar en segundo lugar era como un desastre. En las noches de domingo en la hospitalidad, todos estaban muy abatidos, nadie hablaba. Dependía de la carrera, pero a veces se veía como un gran fracaso. Ese tipo de mentalidad cambió mucho la filosofía de Yamaha. Cambió la historia de Yamaha en términos de resultados. Pero también cambió su enfoque hacia las carreras. A partir de entonces, Yamaha siempre quiso contratar pilotos de élite y ganar el campeonato’.
