Después de asegurar la permanencia de Fabio Quartararo hasta 2026, Monster Energy Yamaha ahora tiene un puesto por definir para la próxima temporada. Actualmente, ese puesto lo ocupa Álex Rins, cuyo contrato expira al final del año.
Según el sitio Crash.net, hay dos objetivos más deseados por el fabricante de Iwata. Uno de ellos es Jorge Martín, que actualmente está en Prima Pramac Racing. El español quiere estar en un equipo de fábrica en 2025, ya sea en Ducati o no, pero a pesar de sus buenos desempeños y de haber sido subcampeón en 2023, no tuvo lugar este año.
Si Martín sube a Ducati, Enea Bastianini perderá su puesto actual. También en final de contrato, el italiano es otro piloto muy cotizado por Yamaha. El sitio mencionado anteriormente escribe que el fabricante y Ducati se habrían reunido al margen del Gran Premio de Portugal.
Por otro lado, está la cuestión del equipo satélite. Yamaha quiere volver a tener un equipo asociado, algo que no tiene desde 2022. Y aquí puede tener dos opciones. Una es VR46 de Valentino Rossi, quien actualmente está en final de contrato con Ducati y es embajador de la marca.
Sin embargo, el director Uccio Salucci dijo poco antes del inicio de la temporada que el objetivo es seguir con el fabricante de Borgo Panigale, que tiene la moto más competitiva en la actualidad. Prima Pramac sería la otra posible opción para Yamaha, ya que tampoco ha renovado con Ducati. Podría ser atraída por términos financieros, pero dada una larga asociación de casi dos décadas, el hecho de ser el equipo satélite más privilegiado y la competitividad de la moto, no parecen existir los requisitos para un cambio.
