La Ducati Scrambler surgió hace diez años, y la efeméride fue celebrada en grande, con la Scrambler 10º Anniversario Rizoma Edition – cuya llegada ya se anticipaba desde hace algún tiempo. La producción está limitada a 500 unidades, llegando en marzo de 2025.
Fruto de una colaboración con Rizoma, que por primera vez contribuyó directamente en el diseño de la moto, tiene desde el inicio acabados en Metal Rose como una de las características pensadas por la marca de componentes. La pintura, definida en colaboración con el Centro Stile Ducati, combina el blanco Stone White, negro y Metal Rose.
En el depósito de combustible con capacidad de 14,5 litros, motor, componentes del chasis, sistema de escape y espejos retrovisores predomina el negro, mientras que las cubiertas, reposapiés y el cristal aparecen en Metal Rose. El Stone White se aplica en la tapa del depósito y en el guardabarros.
Esta Scrambler tiene un motor de dos cilindros en L con distribución desmodrómica, cuya cilindrada es de 803 centímetros cúbicos. Entrega 73 cv de potencia a 8.250 revoluciones por minuto y 65,2 Nm de par a 7.000 rpm, estando asociado a una caja de seis velocidades. El sistema de escape incluye un silenciador de acero inoxidable.
El chasis es del tipo trellis en acero tubular, encontrándose suspensiones compuestas por una horquilla USD de Kayaba en la parte delantera y un amortiguador ajustable en precarga en la parte trasera. Las llantas de aleación montan neumáticos Pirelli MT 60 RS, midiendo 18 pulgadas en la parte delantera y 17 pulgadas en la trasera.
En cuanto al sistema de frenos, incluye Cornering ABS de Bosch en ambas las ruedas. En la parte delantera hay un disco de 330 milímetros y una pinza radial de cuatro émbolos, mientras que en la rueda trasera encontramos un disco de 245 mm y una pinza flotante de un émbolo.
A bordo, el conductor encuentra una pantalla TFT a color de 4,3 pulgadas en el panel de instrumentos. La Scrambler 10º Aniversario Rizoma Edition incluye modos de conducción, modos de potencia, control de tracción DTC, luces de iluminación diurna y iluminación totalmente en LED.
La moto puede transportar al conductor y a un pasajero, ofreciendo de serie un puerto USB debajo del asiento. Rizoma también firma componentes en aluminio como las manetas del freno delantero y del embrague. Opcionalmente están disponibles el Ducati Multimedia System y el Ducati Quick Shift.
- MOTOR bicilíndrico L-Twin, distribución desmodrómica, 4 válvulas, refrigeración por aire
- CILINDRADA 803 cc
- POTENCIA 73 cv (53,6 kW) @8.250 rpm
- TORQUE 65,2 Nm @7.000 rpm
- CAJA seis velocidades
- CUADRO trellis, acero tubular
- DEPÓSITO 14,5 litros
- SUSPENSIÓN DELANTERA horquilla USD Kayaba de 41 milímetros
- SUSPENSIÓN TRASERA amortiguador Kayaba ajustable en precarga
- FRENO DELANTERO disco de 330 mm, pinza radial de cuatro pistones, Cornering ABS Bosch
- FRENO TRASERO disco de 245 mm, pinza flotante de un pistón, Cornering ABS Bosch
- NEUMÁTICO DELANTERO Pirelli MT 60 RS 110/80 R18
- NEUMÁTICO TRASERO Pirelli MT 60 RS 180/55 R17
- DISTANCIA ENTRE EJE 1.449 mm
- ALTURA DEL ASIENTO 795 mm (810 mm con accesorio de asiento alto, 780 mm con accesorio de asiento bajo)
- PESO 176 kg
