Se dice que el diseño es la inteligencia hecha visible, y estamos viendo cómo se materializa en el creciente número de vehículos eléctricos que llegan al mercado. Se puede decir que el segmento de la “micromovilidad”, que incluye scooters eléctricas, bicicletas eléctricas y otros dispositivos de movilidad personal, es uno de los más lucrativos en cuanto a tecnología de vanguardia y diseño. Por ejemplo, la nueva scooter eléctrica P1 de Infinite Machine, con sede en Brooklyn.
La P1, que no debe confundirse con el supercarro del fabricante británico Mclaren, fue diseñada para ser su compañera de movilidad urbana. Su estilo transmite una sensación futurista gracias a su estructura radical de aluminio y acero. También tiene una parrilla frontal que contribuye a su estética única, aunque creo que sirve más para fines estilísticos que funcionales. El estilo cuadrado y simplista de la P1 demuestra su naturaleza simple y orientada al usuario, algo que abordaremos pronto.
En cuanto al rendimiento, el P1 está equipado con un motor eléctrico de 12 kilovatios con una potencia de 16 cv. Esto lo coloca en el mismo nivel de rendimiento que los scooters de 150cc, superando curiosamente los reglamentos de potencia establecidos para los vehículos de dos ruedas compatibles con la categoría A1 en Europa. Sin embargo, el sistema de batería extraíble de 72 voltios del scooter promete una autonomía de hasta 96.5 km con una sola carga, más que suficiente para dos días de desplazamientos por la ciudad. Además, el hecho de utilizar una batería extraíble significa que se puede cargar dentro y fuera del scooter, lo que aumenta su eficiencia.
16 cv pueden no parecer mucho, pero son suficientes para garantizar un desplazamiento rápido por la ciudad. Para hacer todo más fácil de usar, el P1 tiene cuatro modos de conducción: Eco, Performance, Turbo Boost y Reverse Mode (sí, incluyen el modo de reversa como modo de conducción). Esto facilita la configuración del modo de potencia y el arranque, especialmente en las condiciones de tráfico impredecibles de la ciudad. El P1 recibe Apple CarPlay y Android Auto, así como una aplicación útil para seguimiento remoto y detección de robo.
No hace falta decir que la estrella del espectáculo en cuanto al diseño de la P1 es el sistema de almacenamiento modular en la parte trasera del scooter. En lugar de utilizar un baúl superior como las scooters normales, la P1 integra un baúl en la parte trasera – es ahí donde te sientas cuando andas por la ciudad. Tiene un sistema modular que te permite adjuntar componentes externos para obtener aún más utilidad. Estos incluyen soportes, equipaje e incluso altavoces.
Los cofundadores de Infinite Machine, Eddie y Joseph Cohen, creen que la P1 puede revolucionar la forma en que las personas se desplazan en el entorno urbano. Insatisfechos con la utilidad que ofrecen las motos y scooters normales, decidieron crear su propia solución. “Hemos estado montando en moto y scooter durante años, pero estábamos fundamentalmente insatisfechos con lo que hay en el mercado. Eso nos llevó a construir la P1”, dijo Eddie Cohen a The Pack.
