Mirando hacia los tiempos de prueba de hoy en WSBK en Barcelona, Toprak Razgatlioglu es un nombre que destaca, pero no todo salió bien para el nuevo piloto de BMW, que se salió de pista. Además de la acción en la pista, donde también hubo otros aspectos positivos, el ex campeón también hizo algunos comentarios sobre el apoyo en el box.
El turco habló sobre la caída y cómo sucedió y… recordó su antigua moto, de otro fabricante, como cita el sitio oficial del campeonato: ‘Tuve una pequeña caída en la curva 10, al intentar “reparar” la frenada del freno. La parte trasera se bloqueó un poco, se soltó, la parte trasera se deslizaba y luego regresó y me empujó hacia la curva y luego caí. La caída fue lenta, pero la moto quedó destrozada. Vi algunas piezas! Volví a salir para intentar corregir la adherencia trasera, pero aún no estoy al 100%, especialmente aquí. En la entrada está todo bien, pero en la salida, al abrir el acelerador, patina mucho. En Yamaha, recuerdo que tenía mejor adherencia y con BMW encontramos una forma y mañana trabajaremos más y espero sentirme mejor. Tengo tracción, no hay problema; solo falta adherencia’.
Continuó hablando sobre algunas de las diferencias entre lo que ve dentro del garaje, especialmente debido a la cercanía y apoyo: ‘Del lado del equipo, es similar a Yamaha, pero del lado del fabricante, veo muchas más personas de la fábrica. En Yamaha, nunca vi japoneses. Solo italianos y británicos. Aquí, hay muchos alemanes porque el proyecto es muy importante para ellos. Lo que necesito, lo hacen de inmediato. Siempre digo que necesito más freno en el motor y crean un nuevo software solo para mí. Lo que necesito, BMW lo hace; es directamente con la fábrica’.
Luego, completó su análisis sobre el día al mirar el plan para mañana: ‘Usé el nuevo brazo oscilante; el plan es usar el brazo oscilante antiguo mañana para entender la adherencia, porque es mala. Con el neumático Q, tendremos más adherencia, pero aún siento que el neumático está girando’.
