Terminaron las pruebas de Sepang y Fabio Quartararo sigue teniendo dificultades. A pesar de las mejoras, habiendo rodado en 1m57,525s en este último día, aún siente muchas carencias en la Yamaha YZR-M1.
El francés afirmó a la prensa: ‘Básicamente es más o menos lo mismo. Estuve contento cuando hice 1m57,5s, pero es el límite. Encontramos el límite muy fácilmente porque hice cuatro vueltas – 1m57,5s, 1m57,6s, 1m57,5s, 1m57,6s. No hay realmente una vuelta que sea totalmente mejor que la otra y esto es un poco difícil de entender. Sé dónde tenemos que mejorar, pero cómo es la cuestión’.
A pesar de todo, Quartararo ve progresos en el motor y en la aerodinámica, siendo el desafío actual comprender cómo hacer que la moto funcione de forma ideal: ‘Este es un paso. La velocidad punta es mucho mejor, el motor tiene una sensación mejor, pero cómo lo estamos usando todavía es difícil. La moto sigue siendo muy agresiva en el par motor. Tenemos una mejor aerodinámica y un mejor motor, eso es seguro. Pero todavía necesitamos tiempo para entender cómo está funcionando, cómo podemos hacer que funcione mejor y cómo encontrar esta adherencia mecánica que nos falta desde 2019’.
Cuando se le preguntó si la solución pasa por la electrónica o por componentes mecánicos, el #20 respondió: ‘Ambos. Creo que ambos son la solución que debemos encontrar para estar entre los seis primeros, tal vez no los seis primeros, pero entre el cuarto y el octavo. Esto es lo que tenemos que encontrar en este momento y creo que es muy importante para nosotros encontrarlo. Porque en ritmo somos rápidos como el año pasado. No estamos entre los tres primeros, pero tenemos una buena oportunidad. Pero si salimos desde el puesto 11º o 12º, te quedas ahí sin importar tu ritmo. Y es por esto que estamos realmente intentando encontrar una solución en la adherencia para mejorar’.
