Honda está evolucionando poco a poco y gradualmente en el Mundial de Superbikes y sigue buscando ser una referencia, pero el camino no siempre ha sido fácil, con Ronald Ten Kate recordando los inicios del proyecto y cómo las asociaciones no fueron las mejores, yendo incluso más lejos al explicar que el fabricante ‘no era un verdadero equipo de fábrica’.
El responsable del equipo estuvo en conversación con Motorsport-Total donde recordó la temporada de 2019, considerándola incluso caótica: ‘Fue un verdadero caos. En ese momento, no lograron nada. En el primer año, apenas se podía hablar de un equipo de fábrica cuando se unieron a Althea y a Moriwaki’.
Y explicó cómo en realidad no había ese sentimiento y capacidad: ‘En ese momento no éramos un verdadero equipo de fábrica. No recibíamos mucho apoyo técnico. Sin embargo, gran parte del presupuesto provenía de Honda o de patrocinadores que Honda nos consiguió. Por eso, era mucho más fácil para nosotros conseguir un presupuesto’.
Con la creciente evolución que se nota, Ten Kate recordó que para progresar hay muchos aspectos a tener en cuenta hoy en día, a diferencia de lo que sucedía antes:
– Para tener mucho éxito hoy en día, es necesario tener ambos: el apoyo financiero, pero también el apoyo técnico de la fábrica. Antes, bastaba con tener apoyo financiero y acceso a algunas piezas. En ese momento, desarrollábamos nuestras propias soluciones. Por eso, no era una moto HRC. Eran motos que creamos y construimos.
