La salida de Jorge Martín de Prima Pramac Racing a finales de 2024 aún no ha sido oficializada, pero ya es una certeza. El piloto no quiere pasar otro año en un equipo satélite – con la mirada puesta, ante todo, en Ducati – y el propio jefe de equipo, Gino Borsoi, admitió que el tiempo del español en Pramac ha terminado.
Según el sitio Motosprint.it, Honda parece ver con buenos ojos la contratación de Martín. Este año, llegó a un acuerdo con Luca Marini para el lugar de Marc Márquez, por lo que podría quedarse con otro piloto de un equipo satélite de Ducati. El dinero para convencer al subcampeón de 2023 existe, pero el problema principal es la actual falta de competitividad de la moto.
El mismo problema que se presenta con otra de las opciones especuladas – Yamaha. El fabricante de Iwata sigue teniendo muchas dificultades para ser competitivo, pero quiere volver a los buenos resultados y está dispuesto a invertir – además de la reestructuración en curso, también está apuntando a un nuevo equipo satélite para 2025 – que podría ser VR46. Una vez más, la cuestión sería convencer a Martín del potencial de la moto que en este momento es una de las menos competitivas de la parrilla.
En este momento, Martín es uno de los principales agitadores del mercado. El piloto quiere ascender al equipo oficial de Ducati. El fabricante de Borgo Panigale es consciente de que el español merece la plaza, pero tiene muchas otras opciones viables. En caso de lograr dar el salto, el #89 lo hará en lugar de Enea Bastianini, quien quedaría libre en el mercado. Y si Martín no es el elegido, ese podría ser Marc Márquez (Gresini). El futuro del “as” de las carreras Sprint será una pieza fundamental del mercado de pilotos de MotoGP, por lo que ahora solo queda esperar más desarrollos.
