Las dificultades para tener un rendimiento competitivo son, en esta etapa, transversales a todos los pilotos de Honda. E incluso la especificación de la moto probada en Jerez no trae indicaciones más alentadoras.
El piloto de LCR Honda Takaaki Nakagami mencionó que los problemas persisten a pesar de las muchas diferencias en la RC213V que probó el lunes en Jerez:
– Tuve la oportunidad de dar algunas vueltas y desafortunadamente no tuve ninguna sensación positiva. El problema principal seguía ahí, aunque parecía una moto diferente: aerodinámica, chasis, todo es diferente. Pero en pista la sensación es la misma, aún falta agarre trasero, giro. Es la misma sensación, por eso el tiempo por vuelta no mejora. Probamos algunas cosas, probamos pequeñas cosas, pequeños ajustes, pero el problema es demasiado grande.
Para el japonés, la gran dificultad radica en las curvas rápidas: ‘En las curvas de alta velocidad la sensación es muy mala. Este es mi punto más fuerte, pero de alguna manera este año fui mucho más lento que el año pasado, solo en las curvas de alta velocidad. En las curvas de baja velocidad y en la frenada estoy mejorando mucho en los datos, pero desafortunadamente siempre pierdo tiempo en las curvas de alta velocidad. No puedo llevar velocidad, es muy difícil girar. Probamos una idea diferente y la sensación fue que era rápido en las curvas rápidas. Pero no sé qué pasará en el futuro; si mantenemos esta idea o probamos la especificación de 2024 y tratamos de combinar la nueva idea con esta especificación. No sé, veamos qué decide HRC para el futuro’.
Nakagami dijo además: ‘El viernes mencioné que estoy teniendo muchas dificultades en las curvas de alta velocidad, pero no tuvieron ninguna idea durante el fin de semana. En la prueba del lunes, probamos algunas cosas, encontramos algo, pero no sabemos qué camino quiere seguir HRC en el futuro’.
