La Honda Hornet gana popularidad y recibió una novedad para 2025 – la CB750 Hornet, revelada esta semana en la EICMA en Milán. Está inspirada en su antecesora, es rápida, ágil y divertida.
Motor bicilíndrico
El motor es un bicilíndrico en paralelo de 755 centímetros cúbicos, capaz de entregar 67,5 kW de potencia (90,5 cv) y 75 Nm de par motor, teniendo un peso en orden de marcha de 192 kg. Hay una versión adaptada para conductores con licencia de conducción A2, en la que la potencia se limita a 34,5 kW (46,3 cv) y el par a 66 Nm. La caja de cambios es manual de seis velocidades.
El tubo de respiración que atravesaba el lado izquierdo del motor fue reubicado por motivos estéticos. El catalizador fue actualizado, y se colocó un sensor O2 para cumplir con la legislación vigente. El depósito tiene capacidad para 15,2 litros, siendo la autonomía superior a 340 km.
Hay tres modos de conducción (Rain, Standard y Sport) y tres modos de potencia del motor, efecto del freno-motor y control de tracción HSTC con control anti-caballito integral. También hay un modo personalizado User.
Ciclística
El chasis tipo diamante de acero, con subchasis integrado, pesa solo 16,6 kg (es casi 2 kg más ligero que el de la CB650R), lo que ayuda al peso en orden de marcha de 192 kg.
La horquilla invertida Showa SFF-BP en la parte delantera garantiza una mayor agilidad en la conducción deportiva, teniendo funciones divididas: amortiguador de separación de presión de pistón grande en una columna y mecanismo de muelle en la otra. En la parte trasera, hay un amortiguador que está conectado al brazo oscilante a través de un mecanismo Pro-Link. Su diseño garantiza una buena respuesta en la gestión de temperatura, siendo posible ajustar en siete niveles de precarga.
Las llantas de aluminio fundido son ligeras con cinco radios en forma de Y, y en términos de sistema de frenos hay ABS de dos canales. La rueda delantera cuenta con dos discos flotantes y pinzas radiales Nissin de cuatro pistones, mientras que la trasera tiene un disco y pinza de un pistón.
Estética minimalista y agresiva
La Honda CB750 Hornet tiene líneas minimalistas en la parte trasera y una carenado frontal agresivo, pero es bien visible su carácter deportivo en toda la silueta. Hay un nuevo faro LED al frente con lente doble tipo proyector, más compacto y potente.
Hay cuatro decoraciones posibles: Blanco Perla Mate Brillante y Rojo Metalizado Cuprita; y las nuevas Negro Mate Balístico/Negro Metalizado Mate Balístico; Plata Metalizada Digital/Negro Metalizado Mate Balístico; y Azul Metalizado Onda Brillante/Negro Metalizado Mate Balístico.
Electrónica
La nueva Honda CB750 Hornet cuenta con control de tracción HSTC de tres niveles, que puede ser desactivado, al igual que el inmovilizador HISS y la señalización de frenadas de emergencia (ESS). La iluminación es completamente LED, y los indicadores de cambio de dirección ahora tienen función de cancelación automática.
El panel de instrumentos es nuevo, consistiendo en una pantalla TFT a color de cinco pulgadas con conectividad para smartphones iOS y Android a través de la app Honda RoadSync. Es posible no solo acceder a la navegación, sino también hacer llamadas o escuchar música si se conecta un conjunto de auriculares y micrófono Bluetooth en el casco.
