El piloto Seppele Luca alcanzó un notable 25.º lugar en el prestigioso Africa Eco Race al mando de una Kove 450 Rally Pro, superando motos más experimentadas y consolidadas en el mundo del todo terreno. Esta actuación merece un análisis detallado de esta máquina china que comienza a dar que hablar en el mundo del rally-raid.
La Kove 450 Rally Pro se presenta como una moto de rally verdaderamente competitiva, equipada con un motor monocilíndrico DOHC de 449cc, refrigerado por líquido con radiador de aceite externo. El propulsor desarrolla 54,4 cv a 9.500 rpm y un par máximo de 42 Nm a 7.000 rpm, permitiendo alcanzar una velocidad máxima de 170 km/h.
La parte ciclística se basa en un chasis perimetral de acero, complementado por una suspensión delantera YU-AN de 49 mm, invertida y totalmente ajustable, ofreciendo 305 mm de recorrido. En la parte trasera, encontramos un amortiguador YU-AN Piggy-Back también ajustable, con el mismo recorrido de 305 mm.
En términos de dimensiones, la moto presenta una longitud de 2,17 metros, un ancho de 81 cm y una altura de 1,49 metros. La distancia entre ejes es de 1,49 metros, con una altura del asiento de 96 cm y una distancia al suelo de 31 cm. El peso en orden de marcha se sitúa en 145 kg.
Una de las características más impresionantes es su autonomía. Con un depósito de 30,3 litros, la Kove 450 Rally Pro puede recorrer más de 480 kilómetros, un aspecto crucial para pruebas de larga distancia.
La frenada está asegurada por un disco delantero de 280 mm con pinza de dos pistones y un disco trasero de 240 mm con pinza de pistón único, ambos sin ABS, privilegiando el control total del piloto en condiciones off-road.
Este desempeño en el Africa Eco Race demuestra que Kove está trazando un camino prometedor en el segmento de motos de rally, presentando una alternativa seria a las marcas tradicionalmente dominantes en esta categoría.
