Si es cierto que un piloto llegar al MotoGP es en sí mismo una “garantía” de que el talento y el potencial existen, no siempre parece ser el caso, pero en el caso de Franco Morbidelli, definitivamente lo es. El italiano fue campeón de Moto2 en 2017, ascendió a la categoría principal del motociclismo y dos años después terminó la temporada como subcampeón, pero desde entonces los problemas se han sucedido.
Como Motorcycle Sports informó hace unos días, 2023 fue una temporada en la que el #21 mostró un poco más de su verdadero valor, donde la consistencia fue “la cara” del piloto en pista, aunque los resultados no fueron los que seguramente deseaba.
Si ya desde hace algunos años, especialmente desde 2022, el piloto hablaba sobre la forma de pilotar la M1, que requería una mayor agresividad para poder sacar lo mejor de lo que la moto tenía para ofrecer, admitió incluso que pilotar así estaba, después de varios meses, más interiorizado, pero para 2024 y después de mejorar, Morbidelli cambiará de equipo y precisamente a uno que tuvo en 2023 a uno de los pilotos, y moto, luchando por el título, Pramac.
Con una Desmosedici GP24 a su disposición, se acaban así las dudas sobre la competitividad de la moto, al igual que las había con la Yamaha M1 que pilotó en los últimos años. Se sabe poco sobre la versión de 2024, pero por los comentarios de los pilotos – Pecco Bagnaia, Enea Bastianini, Jorge Martín – esta debe seguir la línea de sus predecesoras y ser una mejora con respecto a la versión anterior.
Necesitando naturalmente un período de adaptación, queda por saber qué puede hacer Morbidelli este año después de ese primer “impacto”, pero con su talento, pocos dudan de que el italiano pueda ser una de las sorpresas para 2024, aunque por ahora se le haya prestado muy poca atención, con las miradas de los “nuevos” pilotos de Ducati centradas en Marc Márquez, que estará en Gresini Racing con una Desmosedici GP23.
Recordemos que Morbidelli fue segundo clasificado en el mundial de 2020, año en que Joan Mir se coronó campeón, pero desde entonces ha sido 19º, 17º y ahora 13º, con Ducati apareciendo en una fase determinante de la carrera del piloto, quien a los 29 años tendrá una oportunidad de oro para volver a los lugares más destacados en el MotoGP.
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