Es muy probable que la nueva Royal Enfield Himalayan sea presentada dentro de unos meses. Aún durante este mes, en la India, se revelaron los detalles de la Bullet 350, recién llegada a la plataforma J1, equipada con un motor monocilíndrico de 20 cv, y en los últimos días han surgido fotografías que revelan la nueva Royal Enfield Himalayan 450 casi en su versión definitiva, aunque con un esquema de colores totalmente negro, el que probablemente caracteriza a los “modelos de prueba”, los prototipos utilizados para las pruebas en carretera.
Sin embargo, el grado de definición de la superficie y la atención a los detalles que parecen típicos de motos prácticamente listas para la industrialización nos llevan a creer que la Adventure, que retoma el testigo de la última enduro con refrigeración por aire y homologada Euro 5 con más de 350 cc, está ahora lista para la presentación internacional. Por otro lado, otros indicios bastante creíbles, como el teaser lanzado hace unos días, convergen en la hipótesis de que la Himalayan 450 (cilindrada aún por confirmar, pero muy probable) será presentada pronto y para el mercado internacional.
Aunque la nueva Himalayan ha sido vista varias veces durante sus pruebas el año pasado, hay una total falta de datos precisos sobre la cilindrada y el rendimiento del motor monocilíndrico refrigerado por líquido, siendo este último una novedad histórica absoluta para Royal Enfield. Ninguna declaración oficial del fabricante indio ha confirmado lo que parece ser la hipótesis más probable: 450 cc, alrededor de 35 cv, que es entregado por una caja de cambios de seis velocidades (cinco en la versión refrigerada por aire) con embrague deslizante.
Lo que sí se sabe son los diámetros de las ruedas, 21″ y 17″, equipadas con neumáticos con cámara de aire, y el sistema de frenado compuesto por un par de discos obviamente equipados con ABS. El chasis cuenta con una horquilla invertida y un monoamortiguador trasero, mientras que el equipamiento incluye un sistema completo de LED, instrumentación con un panel TFT circular colocado en una posición casi vertical.
En cuanto al estilo, se ha hecho mucho para evitar perder el aspecto muy reconocible y personal del modelo actual: las piezas metálicas laterales junto a la carenado permanecen verticales, mientras que el radiador no es demasiado pesado estéticamente y no afecta la línea de la moto.
Dado el estado bastante definitivo de la moto retratada, fuentes indias especulan que el lanzamiento oficial de la nueva Royal Enfield Himalayan podría tener lugar el 1 de noviembre: Resta esperar, hasta porque es legítimo pensar que la misma plataforma será utilizada por Royal Enfield para otros modelos y parece casi seguro que una Scram 450 con rueda delantera de 19 pulgadas podría aparecer en el futuro – aunque no queremos arriesgar a decir que eso pueda ocurrir en 2024 – el reciente pedido de protección del nombre Guerrilla 450 por la empresa con sede en Chennai legitima la idea de que una naked de carretera con rueda delantera de 18 o 17 pulgadas, como en el prototipo que les mostramos hace menos de un año, podría estar a punto de aparecer. Nada definitivo, ciertamente no es la primera vez que el registro de un nombre no es seguido por la presentación inmediata del modelo correspondiente, por lo tanto, toda precaución es necesaria, pero al menos la posibilidad está fundamentada y sugestiva. No hay mucho más que añadir: en EICMA 2023, es probable que el stand de Royal Enfield tenga más de una sorpresa reservada para todos nosotros
