La Puig transformó la BMW R1300GS en la Pista. Se trata de una reinterpretación del modelo bávaro, convirtiéndola en una moto híbrida entre una trail y una moto de circuito, versátil de alto rendimiento.
La transformación incluye deflectores laterales, refrigeración de frenos, guardabarros y spoilers frontales, así como un parabrisas deportivo y una cubierta del faro delantero. Habría, además, un spoiler debajo de la moto, un nuevo carenado, ruedas Rotobox, cubierta del depósito de combustible, cubierta trasera y capota del asiento trasero.
Por otro lado, Puig propone neumáticos Pirelli Diablo en llantas Rotobox de carbono y discos de freno ondulados Galfer. La Pista cuenta también con manetas Puig 3.0, tapa del depósito de combustible en aluminio, protección del brazo oscilante, reposapiés R-Fighter y una protección de las manetas fabricada en aluminio con forma de aleta.
Los colores conmemoran el 60.º aniversario de Puig, que imaginó la Pista como una moto old school. Así, hay dos colores: el amarillo, del primer logotipo de la marca; y el gris, que remite a los colores de varias BMW clásicas.
A diferencia de otros proyectos que tiene, Puig concibe la Pista con el objetivo de desarrollar un kit de carenado que pueda ser vendido y montado en la R1300GS, legal para usar en carretera con pocos ajustes necesarios. Este proyecto incluiría todos los productos de Puig.
