En los últimos años, Ducati ha sido la clara dominadora de MotoGP. Este año ha vuelto con fuerza, con dos victorias en las dos primeras rondas, pero no fue tan competitiva en el GP de las Américas, donde terminó detrás de Aprilia y KTM.
En este momento, hay dos fabricantes que parecen estar claramente fuera de la lucha por el título: Yamaha y sobre todo Honda, que aún están muy por detrás de los europeos a pesar de las concesiones y los esperados progresos graduales.
En este momento, Jorge Martín (Prima Pramac/Ducati) lidera el campeonato. El español tiene 21 puntos más que Enea Bastianini (Ducati) y 24 más que Maverick Viñales (Aprilia). A pesar de la posición privilegiada de Martín, hay indicios de que el título podría tener una verdadera disputa entre los tres fabricantes europeos.
Aprilia dominó en Austin, aunque fue más a través de Viñales, ya que los demás pilotos no se mostraron tan competitivos. Y KTM aún no ha fallado en el podio, primero con Brad Binder (Red Bull KTM) en Qatar y luego con dos podios consecutivos de Pedro Acosta (Red Bull GasGas Tech3/KTM).
La temporada apenas está comenzando, y con el GP de España y la entrada en Europa, se espera que comiencen a haber indicaciones más sólidas, debido a la tipología de circuitos muy peculiares visitados hasta ahora.
En cualquier caso, parece que, en este momento, hay tres constructores con potencial comprobado para luchar por las victorias – Aprilia, KTM y, por supuesto, Ducati, que sigue siendo la referencia. Teóricamente, el constructor de Borgo Panigale está mejor posicionado ya que tiene más equipos y pilotos en la parrilla.
Sin embargo, a nivel individual, será interesante ver lo que pueden lograr los hombres de Aprilia y KTM. Si Viñales muestra consistentemente un nivel similar al del GP de las Américas, sin duda será uno de los pilotos en la lucha. Y Acosta, si con solo tres rondas de experiencia en la clase reina ya lidera carreras, a medida que se adapta puede convertirse en un rival aún más difícil de vencer.
Dicho esto, y a pesar de la lucha abierta en perspectiva, el favoritismo siempre estará del lado de Ducati incluso a nivel de pilotos – basta con decir que tiene, en sus filas, a los tres primeros del año pasado: el bicampeón Francesco Bagnaia (Ducati), Martín y Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46/Ducati). Además, por supuesto, Marc Márquez (Gresini/Ducati), que podría ser una especie de “caballo oscuro” considerando que compite con la moto del año pasado.
