¿Estaremos ante la próxima generación de la Triumph Street Triple? Triumph puede haber lanzado la nueva gama Street Triple solo el año pasado, que recibirá, como máximo, pequeñas modificaciones a lo largo de los próximos años, pero aparentemente Triumph ya está desarrollando una nueva moto que ha sido vista por primera vez siendo probada en la vía pública. Recientemente registrada, un vehículo de prueba inicial está siendo actualmente probado en el sur de Europa. Y hay mucho para que los fanáticos de la tecnología descubran, ya que el prototipo no tiene carenado y muestra algunos detalles nuevos.
Una Triumph Street Triple completamente nueva seguramente no entrará en producción en serie antes de finales de 2026. El color y la forma del depósito indican que el prototipo utiliza el depósito de 15 litros de la actual Street Triple RS. El asiento del pasajero, de estilo superdeportivo, ofrecerá poco confort en viajes largos. La posición final de los reposapiés para un ajuste ideal parece estar aún siendo probada.
El prototipo está equipado con neumáticos Pirelli Supercorsa y un brazo oscilante que no tiene ninguna similitud con el actual brazo oscilante de producción, pero que se asemeja más al de una moto de competición de la clase Moto2. Este brazo oscilante se utiliza para probar la geometría. Debido al brazo oscilante de la Moto2, este prototipo también prescinde del escape bajo de la actual serie Street Triple.
Los soportes y las aletas de la carenado en el nuevo chasis de doble viga de aluminio indican un carenado para la serie. Detrás de esto se encuentra el motor de tres cilindros de 765 cc, prácticamente sin cambios, que actualmente produce 128 cv en la versión RS. Otra característica nueva es la posición baja del velocímetro. Está situado justo debajo del manillar, pero directamente encima del faro, indicando una posición de conducción deportiva.
Si esta moto no es la nueva Street Triple, sino un modelo deportivo completamente nuevo con carenado completo, que se utiliza como una pequeña serie para competiciones y homologaciones, entonces es muy posible que el nuevo chasis sea más rígido para aumentar el rendimiento en la pista de carreras.
