Piaggio presentó oficialmente este viernes el nuevo MP3 310 – un scooter triciclo con dos ruedas al frente y una detrás, que estrena un nuevo motor, renovándose en diseño, agilidad y peso.
El motor es una de las grandes novedades. Con 310 centímetros cúbicos de cilindrada, este monocilíndrico es el más reciente de la línea High Performance Engine (HPE), cumpliendo con las normas Euro 5+. Entrega más potencia (26,4 cv a 7.500 revoluciones por minuto) y más par (27,3 Nm a 6.000 rpm). Está asociado a una caja automática CVT.
Es posible alcanzar los 129 km/h, una velocidad máxima que aumenta en 9 km/h respecto al modelo anterior – en parte gracias a la aerodinámica del MP3 310. El chasis es de cuna doble en acero tubular, encontrándose un mecanismo de bloqueo en las suspensiones delanteras, modificando el equilibrio de dinámico a estático.
La suspensión frontal es del tipo cuadrilátero articulado, mientras que detrás se encuentran dos amortiguadores. Los frenos están constituidos por dos discos al frente y un disco detrás, y hay un sistema ABS de tres vías con freno de pedal integrado. Las llantas frontales más grandes, de 13 pulgadas, añaden seguridad y suavidad de conducción. El scooter triciclo cuenta además con la novedad del control de tracción regulador de deslizamiento en aceleración (ASR) en estreno en un scooter de Piaggio.
La versión MP 310 está disponible en dos colores brillantes: blanco Bianco Luna y el nuevo gris Grigio Grafite. Por otro lado, la variante Sport, para resaltar su carácter deportivo, tiene el mate metálico negro Nero Meteora con gris brillante Grigio Mercurio y azul mate Blu Zaffiro. También hay algunos detalles en azul, incluyendo la costura del asiento.
A bordo, el conductor disfruta del sistema de conectividad Piaggio MIA con conexión al smartphone, pero solo es de serie en la versión 310 Sport. Compatible con dispositivos iOS y Android, permite gestionar llamadas y mensajes que aparecen en el panel de instrumentos o incluso conectar auriculares. Un ejemplo es el casco especial Jet ofrecido como accesorio, con auriculares integrados e intercomunicador Bluetooth.
Pero no solo llamadas y música, la plataforma Piaggio MIA permite acceder a. Es posible usar la app dedicada para obtener mucha información acerca de la ruta y del estado operativo del vehículo, además de poder indicar las revoluciones del motor, potencia y par instantáneos, consumo de combustible actual y medio, e incluso evaluar el estilo de conducción, entre otros.
La pantalla LCD de cinco pulgadas en el panel de instrumentos es como las dos MP3 310. El asiento tiene dos lugares separados para el conductor y el pasajero, garantizando apoyo lumbar. Debajo se encuentra un espacioso compartimento de carga. La iluminación es totalmente LED.
- MOTOR monocilíndrico Piaggio HPE 4, cuatro tiempos
- CILINDRADA 310 cc
- POTENCIA 26,4 cv (11 kw) @7.500 rpm
- PAR 27,3 Nm @6.000 rpm
- CAJA Automática CVT
- CHASIS doble cuna de acero tubular
- DEPÓSITO 11 litros
- SUSPENSIÓN DELANTERA Articulada quadri-lateral, recorrido axial nominal de 95 mm
- SUSPENSIÓN TRASERA doble amortiguador hidráulico con resorte preajustado en 1 de 4 posiciones; recorrido axial nominal de 122 mm
- FRENO DELANTERO dos discos de 258 mm
- FRENO TRASERO disco de 240 mm
- NEUMÁTICO DELANTERO Tubeless 110/70-13
- NEUMÁTICO TRASERO Tubeless 140/60-14
- DISTANCIA ENTRE EJES 1.455 mm
- ALTURA DEL ASIENTO 790 mm
- PESO No anunciado
