La escudería Prima Pramac Racing ha decidido no continuar como socio de Ducati en MotoGP, aceptando una propuesta de Yamaha para convertirse en su segundo equipo de fábrica, en un contrato de siete años a partir de 2025.
Otro que también se va del “ámbito” de Ducati es Enea Bastianini y su jefe de mecánicos, Alberto Giribuola, quienes la próxima temporada estarán en las filas de Red Bull KTM Tech3. Pero el destino podría haber sido otro.
Según el sitio GPOne.com, Paolo Campinoti intentó “desviar” a los dos italianos del equipo de Hervé Poncharal, incluso admitiendo pagar las respectivas penalizaciones contractuales después de que ya hubieran firmado.
Lo cierto es que, aunque hubo negociaciones entre Bastianini y Yamaha, este potencialmente revolucionario movimiento en el mercado de pilotos no se concretó. En cuanto a Pramac, sigue en el mercado.
Aún sin ningún piloto confirmado, se especula que Miguel Oliveira es una opción fuerte. Jack Miller también ha sido vinculado a Pramac, en lo que sería un regreso al equipo donde estuvo de 2018 a 2020.
