El GP Solidario de Barcelona será en MotoGP una ronda de muchas despedidas y cambios, como es habitual, sin embargo, el año 2024 tendrá algunos de los movimientos más significativos en comparación con lo que ocurrió en años anteriores.
Primero, hay que mencionar naturalmente el cambio de Jorge Martín – que está en la lucha por el título Mundial de la categoría y con cierta ventaja sobre Pecco Bagnaia – hacia Aprilia Racing, con el piloto pudiendo consagrarse campeón con Ducati incluso antes de mudarse a otro fabricante italiano.
El español de 26 años tiene 24 puntos de ventaja sobre Bagnaia cuando hay 37 en disputa, pero en un año que el actual campeón de MotoGP ha denominado ‘Mundial de los Errores’, la verdad es que todo puede pasar y, sobre todo, es una incógnita.
Otro cambio muy esperado y que genera más expectativas es el de Marc Márquez hacia la Ducati de fábrica, quien después de su despedida de Honda en 2023 se dirigió con mucho éxito a Gresini Racing, logrando tener un fuerte impacto en el campeonato y una adaptación muy sólida a la Desmosedici. Prueba de ello es el tercer lugar que ocupa en la clasificación con la moto de 2023, con un punto más que Enea Bastianini con la moto de 2024, y cuyo lugar irá a «robar» al italiano.
Y es precisamente Bastianini quien espera uno de los cambios más impactantes en el próximo año, dado que el #23 se dirige a GASGAS Tech3, donde formará pareja con Maverick Viñales que de forma sorprendente, abandona Aprilia Racing para rodar así con KTM en lo que será su cuarto fabricante en MotoGP, después de Suzuki (2015 y 2016), Yamaha (2017 hasta mediados de 2021), y Aprilia (mediados de 2021 hasta finales de 2024). Cabe mencionar que Viñales ha logrado ganar carreras con todos los fabricantes, lo que deja la pregunta en el aire, ¿será KTM el próximo?
Y es entre KTM y Aprilia donde deberían existir más cambios al mirar a los dos equipos de cada marca, el de fábrica y el satélite.
KTM mantiene a Brad Binder en el equipo mientras que Pedro Acosta (GASGAS Tech3) toma el lugar de Jack Miller, mientras que el equipo de Hervé Poncharal tendrá dos pesos pesados de la categoría: Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team) y Maverick Viñales (Aprilia Racing), ambos provenientes de equipos de fábrica.
Aprilia Racing, por su parte, tiene un equipo completamente revitalizado dada la entrada de Jorge Martín (Pramac Racing), quien puede llegar con el título Mundial de la categoría, y tendrá a su lado a Marco Bezzecchi (VR46 Racing Team), cumpliendo así el sueño de la gestión de Noale de tener un piloto italiano rodando con el equipo. La Trackhouse Racing mantiene a Raúl Fernández y al reciente Ai Ogura, recientemente consagrado campeón del mundo de Moto2, y dice adiós a Miguel Oliveira.
Gresini Racing queda huérfana de Marc Márquez pero recibe a Fermín Aldeguer (Moto2), en lo que fue prácticamente una de las primeras confirmaciones de pilotos en lo que respecta a 2025. El joven de 19 años tuvo una temporada de altibajos pero ya en 2023 había sido objeto de rumores para la parrilla de 2024, en un movimiento que se confirmó temprano durante la actual temporada.
Álex Márquez se mantiene como piloto del equipo, habiendo renovado por dos años más con la estructura satélite italiana y ha sido una presencia constante en el top diez.
Otra satélite de Ducati es el VR46 Racing Team que también tendrá novedades: Fabio Di Giannantonio será la estrella del equipo y el único piloto de la parrilla, además de los pilotos de fábrica, que tendrá a su disposición la versión más reciente de la Desmosedici, mostrando la confianza que la estructura italiana tiene en su talento. Al #49 se une Franco Morbidelli (Pramac Racing), quien así tendrá su segundo año con Ducati, y se espera que esta vez todo transcurra sin problemas ya que Morbidelli comenzó la temporada con una lesión que retrasó su adaptación a la Desmosedici, sin embargo, gradualmente está demostrando ser astuto y muy rápido.
La estructura de Valentino Rossi pierde así un nuevo piloto después de haber perdido en 2023 a Luca Marini para Honda, y ahora a Marco Bezzecchi para Aprilia.
