El Grupo Pierer Mobility atraviesa una fase desafiante a nivel financiero y ha estado adaptándose y reestructurándose. Esto incluye su involucramiento en el motociclismo de competición. Aunque no reducirá su presencia, reposicionará las marcas KTM, GasGas y Husqvarna para alinearlas con sus respectivos valores y público objetivo.
Hubert Trunkenpolz, miembro de la dirección del grupo, explicó al sitio SPEEDWEEK.com: ‘«KTM – Ready To Race» como núcleo de la marca. Volverá a sus raíces. Corto y directo, eso es lo que KTM representará. Por eso las actividades en el deporte motorizado cambiarán cada vez más hacia la marca KTM. Por eso vamos a salir del MotoGP con GasGas y competir con cuatro KTM’.
Sobre GasGas y Husqvarna, el austriaco mencionó: ‘Se supone que GasGas atraiga a los jóvenes, y también es la marca que se supone debe ser más accesible que KTM y Husqvarna. En lo que respecta a los jóvenes, ellos verán la marca GasGas en los deportes – como en Moto3. Husqvarna estará representada de manera destacada en todos los deportes off-road’.
Sin rodeos, Trunkenpolz admitió un exceso en la gestión de la exposición de las tres marcas, aunque subraya que se alcanzaron los objetivos: ‘Exageramos en la explotación de la estrategia de la plataforma. Dijimos en su momento que teníamos ciertas plataformas de motor y chasis y creíamos que si la industria automotriz lo había hecho tan bien, nosotros también podíamos hacerlo. Básicamente, eso no estaba mal, pero exageramos. Las marcas se acercaron automáticamente unas a otras en términos de productos debido a las muchas piezas idénticas. Hay una razón sencilla por la que hicimos el MotoGP con GasGas: GasGas era desconocida como marca en la industria del motociclismo. Si quieres hacer que una marca sea conocida, si solo se trata de conciencia de marca, entonces tengo que ver qué deportes motorizados proporcionan la mayor conciencia de marca. En offroad es el supercross y el MXGP, y en las pistas de asfalto es el MotoGP, por lejos. Fue una consideración puramente comercial. […]Eso funcionó perfectamente, porque todos la conocen ahora. Desde América hasta Europa, todos ven lo que es GasGas, que es una marca de motocicletas. Esto significa que cumplimos nuestra misión’.
Un error mayor, según el director del Pierer Mobility Group, fue con Husqvarna: ‘Tenemos muchas solicitudes de los equipos y queríamos decir que podemos proporcionar material. Sucumbimos a la tentación de dar un paso con Husqvarna que, en retrospectiva, demostró no ser ideal, específicamente entrar en las competiciones de velocidad. Ahora estamos corrigiendo estas cosas. En la vida, puedes volverte más inteligente’.
