Hoy en día, el arranque en MotoGP es un momento cada vez más complejo, con el piloto teniendo que preocuparse por partir en el momento ideal, pero también por gestionar el dispositivo de ajuste de altura y el propio control de arranque. Para el novato Pedro Acosta (Red Bull GasGas Tech3/KTM) es otro aspecto de adaptación.
Al ser preguntado sobre sus sensaciones en el entrenamiento de arranque ante todos los desafíos y requisitos, el español explicó que tiene un gran aspecto a mejorar:
– Estuvimos probando otra configuración en la horquilla que fue peor, pero es verdad que en Malasia, Valencia y el lunes en Losail fue muy buena. Para mí, lo peor es bloquear el dispositivo delantero. Si lo hago con tiempo no es un problema. También aquí [Losail] tenemos muchas rectas, por lo que no necesito esperar hasta la recta principal, puedo hacerlo entre muchas curvas. Para mí esto es lo peor, porque al final cuando paro solo tengo que presionar el botón de control de arranque que era el mismo en Moto2, y recordar bajar el dispositivo trasero.
