Con la movilidad eléctrica cada vez más relevante en el mundo de los automóviles y las motos, en 2019 la FIM creó el MotoE, que desde el año pasado tiene el estatus de Campeonato del Mundo.
Todas las rondas del MotoE acompañan al MotoGP, y actualmente el proveedor único de motos es Ducati, uno de los principales constructores a nivel mundial. Sin embargo, no todos están convencidos de que el MotoE tenga futuro.
Este es el caso de Pedro Acosta. Según el sitio Motosan.es, el piloto español dijo a SPEEDWEEK.com: ‘Es difícil para mí. Sobre todo porque simplemente crecí con el olor del combustible y el ruido. Para mí, esto no tiene futuro, pero la categoría está ahí’.
Con carreras cortas, intensas y reñidas, el MotoE parece estar aún en crecimiento. El perfil de los propios pilotos ha ido cambiando gradualmente hacia una generación más joven que a veces incluso aspira a dar el salto a niveles más altos, como sucedió en el caso de Fermín Aldeguer, quien antes de llegar al Mundial de Moto2 pasó por el MotoE.
