Los reglamentos de 2027 de MotoGP tienen como objetivo cambiar las motos para mejor, creando carreras más espectaculares y más oportunidades de adelantamiento. Sin embargo, hay cierto escepticismo sobre el efecto real de los mismos en la práctica.
La carenado frontal tendrá medidas ligeramente diferentes, en la aerodinámica trasera habrá posibilidades de desarrollo limitadas a lo largo de la temporada, los dispositivos de ajuste de altura serán prohibidos y los motores tendrán una cilindrada menor – pasarán de los actuales 1.000 centímetros cúbicos a 850cc.
Pedro Acosta, quien este año debuta en la clase reina, muy probablemente estará compitiendo y en la cima de su carrera en 2027. En una conferencia de prensa, el piloto de Red Bull GasGas Tech3 habló sobre los reglamentos futuros:
– Realmente no pienso en estos nuevos reglamentos. Cambiar la cilindrada no cambiará nada. Quizás los dispositivos, sí, porque será un poco más fácil para nosotros. No es tan fácil activar el delantero, luego recordar poner el de arranque detrás, y varias cosas antes de la partida. Pero quitar esta aerodinámica delante, no creo que cambie nada. Al final seremos tan rápidos en las curvas como ahora.
