Pecco Bagnaia volvió a estar en gran forma y logró hoy vencer nuevamente la Sprint, ahora contando para el GP de Emilia-Romaña. Un dato que «saltó a la vista» durante la carrera fue su ritmo, muy fuerte y consistente durante gran parte de las vueltas, algo que incluso lo sorprendió a él.
He aquí el análisis de la carrera, hecho por el italiano a la prensa: ‘Mi mejor vuelta – en la carrera Sprint – nos permitiría comenzar desde la segunda fila de la parrilla y eso es increíble. Estaba forzando mucho y perdí la posición al inicio, y perdí seis décimas cuando Brad Binder tuvo un momento en la curva seis, pero mi ritmo fue super bueno y pude recuperar la diferencia y superar a Martín a seis vueltas del final. Tan pronto como lo vi irse largo, me dije a mí mismo: ‘Ok, es ahora’, y así que pasé a la cabeza no tuve ninguna situación con la parte delantera de la moto, estaba funcionando muy bien y fue mucho más fácil controlar la diferencia, hacer buenas vueltas, y en la primera vuelta que hice, sin estar forzando, mejoré en tres sectores y fue increíble. Estoy muy feliz, no fue fácil hacer vueltas a este ritmo, pero trabajamos muy bien’.
Al mirar los neumáticos, Bagnaia no olvidó su alta competitividad, pero no solo la suya: ‘Ayer yo y Jorge fuimos super rápidos con el neumático medio y Enea [Bastianini] estaba teniendo un poco más de dificultades, pero vamos a ver porque Enea en las carreras largas siempre es super rápido, sobre todo en la fase final’.
La temperatura en el neumático es aún un tema relevante y preocupante: ‘La temperatura estaba mucho mejor hacia adelante en las curvas, pero una menor temperatura nos ayudaría, para más vueltas, pero el problema siempre está ahí porque ya he tenido problemas con la parte delantera de la moto, y seguiremos teniendo este problema’.
Si sabe cuál es su problema en los arranques, donde ha tenido regularmente algunas dificultades, el italiano aclaró: ‘En los últimos GPs, no sabemos por qué, pero mi moto comenzó a levantarse. Estamos usando el dispositivo para evitar eso, pero tenemos que dar un paso adelante porque no podemos estar siempre perdiendo posiciones [en el arranque], y es muy importante estar en la frente, por la cuestión de la presión de los neumáticos. Tenemos que intentar evolucionar para mañana y tratar de entender’.
